[实用新型]一种传动轴总成保护装置

说明书

本实用新型公开了一种传动轴总成保护装置，包括焊接支架板和保护支架，所述焊接支架板中部上方纵向设置有保护支架，所述焊接支架板为U形结构，且所述焊接支架板两端均设置有一组螺栓孔。本实用新型的有益效果是：本实用新型上的U形的焊接支架板直接焊接在底架上，可根据车架的空间尺寸进行焊接，焊接支架板的定位比较灵活。焊接支架板与车架焊接面大，支架的承受力大。本实用新型的保护支架为装配件，可根据车辆的实际情况进行调整，安装方式可调，本实用新型通过焊接支架板配合保护支架形成封闭结构，共同对传动轴总成套接防护，保证车辆在行驶时，传动轴不会发生擦碰撞击，保证传动轴不会断裂或脱落，保证了使用的安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种保护装置，具体为一种传动轴总成保护装置，属于传动轴总成保护装置应用技术领域。

背景技术

公共汽车和长途客车是全球城乡旅客运输中最重要的形式。人口的增多、出行模式的变化以及对环境问题的更加关注正在改变公共运输的面貌。无论是短途还是长途运输，公共汽车和长途客车都是最安全、最绿色、最便利、最经济及最普遍的运输方式之一。

车辆的安全运行是旅客生命和财产的重要保证，在公共汽车和长途客车行驶过程中，车中传动轴总成由一端为传动轴的轴套，一般与发动机或电动机连接；一端为传动轴花键轴，一般与驱动桥连接，传动轴总成装配时，传动轴的轴套与花键轴配合，传动轴脱落或断裂造成的安全事故，车辆出现传动轴断裂或脱落，将会导致车辆翻车，造成安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决在公共汽车和长途客车行驶过程中，由于各种原因，车辆出现传动轴断裂或脱落，将会导致车辆翻车，造成安全事故的问题，而提出一种传动轴总成保护装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：一种传动轴总成保护装置，包括焊接支架板和保护支架，所述焊接支架板中部上方纵向设置有保护支架；

所述焊接支架板为U形结构，且所述焊接支架板两端均设置有一组螺栓孔，由于不同品牌后桥的主减速器输出法兰相对于车辆中心线的偏距不同，因此U型焊接支架板上的螺栓孔中心距离以及U型支架板两端的距离可根据实际需要进行调整；

所述保护支架两端均设置有托接板，且两个所述托接板上分别设置有与两组螺栓孔相匹配的安装孔。

本实用新型的进一步技术改进在于：所述焊接支架板两侧均纵向设置有侧隔板，且两组所述螺栓孔分别设置在两组安装孔正下方，方便焊接支架板与保护支架进行连接固定使用。

本实用新型的进一步技术改进在于：所述保护支架为“几”字形结构，且保护支架中部为圆弧形结构，满足车辆跳动时的传动轴运动空间，两个所述托接板底部均与焊接支架板上端面贴合。

本实用新型的进一步技术改进在于：所述焊接支架板与所述保护支架之间中部形成封闭结构，通过形成的封闭结构套接传动轴总成，保证传动轴不会发生擦碰撞击，保证传动轴不会断裂或脱落，保证了使用的安全性。

本实用新型的进一步技术改进在于：两个所述托接板与保护支架两端纵向设置的撑板之间内侧夹角处均设置有加强筋，且所述加强筋为直角三角形结构，保证该装置整体的强度更高、更耐用。

本实用新型的进一步技术改进在于：所述安装孔和螺栓孔中均贯穿安装有螺栓，且所述螺栓与安装孔的连接处通过螺纹连接有螺母，所述保护支架通过螺栓和螺母与焊接支架板固定连接，保证该装置各部件安装使用更加牢固，且各部件拆卸更加便捷。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型上的U形的焊接支架板直接焊接在底架上，可根据车架的空间尺寸进行焊接，焊接支架板的定位比较灵活。

2、焊接支架板与车架焊接面大，支架的承受力大。

3、本实用新型的保护支架为装配件，可根据车辆的实际情况进行调整，安装方式可调。