[实用新型]汽车电缆散热桥架自动辊压成型一体机有效
申请号: | 201822043508.6 | 申请日: | 2018-12-06 |
公开(公告)号: | CN209078252U | 公开(公告)日: | 2019-07-09 |
发明(设计)人: | 陈宇峰;江喜腾;沈建振 | 申请(专利权)人: | 厦门博工自动化科技有限公司 |
主分类号: | B23P23/04 | 分类号: | B23P23/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 361000 福建省厦门市*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 成型机构 冲孔机构 剪切机构 送料机构 校平机构 引料机构 主机传动 液压站 电机 辊压成型 汽车电缆 电控箱 散热桥 一体机 链条链轮传动 本实用新型 传动连接 分布设置 剪切集合 人工成本 人工手动 生产效率 油路连通 质量稳定 良品率 打孔 送料 校平 成型 | ||
1.一种汽车电缆散热桥架自动辊压成型一体机,其特征在于:包括机架(1)、电控箱(2)、液压站(3)、主机传动电机(4)、送料机构(5)、引料机构(6)、校平机构(7)、成型机构(8)、冲孔机构(9)和剪切机构(10),所述电控箱(2)、液压站(3)、主机传动电机(4)分别设置在机架(1)底部不同位置,所述送料机构(5)、引料机构(6)、校平机构(7)、成型机构(8)、冲孔机构(9)、剪切机构(10)按从右至左分布设置在机架(1)上,所述冲孔机构(9)、剪切机构(10)分别与液压站(3)油路连通,所述主机传动电机(4)通过链条链轮传动组件分别与送料机构(5)、引料机构(6)、校平机构(7)、成型机构(8)传动连接。
2.根据权利要求1所述的汽车电缆散热桥架自动辊压成型一体机,其特征在于:所述送料机构(5)包括送料托架(51)、送料辊(52)、送料靠板(53)和压辊(54),所述送料托架(51)固设在机架(1)右侧端部上,所述送料辊(52)设于送料托架(51)最右端且与主机传动电机(4)传动连接,所述送料靠板(53)放置在送料托架(51)上,所述压辊(54)设于送料靠板(53)正上方且与主机传动电机(4)传动连接。
3.根据权利要求1所述的汽车电缆散热桥架自动辊压成型一体机,其特征在于:所述引料机构(6)包括引料上辊(61)和引料下辊(62),所述引料上辊(61)与主机传动电机(4)传动连接。
4.根据权利要求1所述的汽车电缆散热桥架自动辊压成型一体机,其特征在于:所述校平机构(7)包括三个校平上辊(71)和两个校平下辊(72),所述三个校平上辊(71)均与主机传动电机(4)传动连接,所述三个校平上辊(71)与两个校平下辊(72)错开分布设置。
5.根据权利要求1所述的汽车电缆散热桥架自动辊压成型一体机,其特征在于:所述成型机构(8)包括若干个成型单元(81),所述若干个成型单元(81)按从右至左分别排列设置且相互间隔一定距离,所述成型单元(81)包括成型上轧辊(811)和成型下轧辊(812),所述成型上轧辊(811)与主机传动电机(4)传动连接。
6.根据权利要求1所述的汽车电缆散热桥架自动辊压成型一体机,其特征在于:所述冲孔机构(9)包括冲孔油缸(91)和冲孔模具(92),所述冲孔油缸(91)与液压站(3)油路连通。
7.根据权利要求1所述的汽车电缆散热桥架自动辊压成型一体机,其特征在于:所述剪切机构(10)包括剪切油缸(101)和剪切模具(102),所述剪切油缸(101)与液压站(3)油路连通。
8.根据权利要求1或7所述的汽车电缆散热桥架自动辊压成型一体机,其特征在于:所述剪切机构(10)还包括精准剪切控制组件(103),所述精准剪切控制组件(103)包括第一跟随导轨(1031)、第一插销气缸(1032)、孔数光电检测器(1033)、第二跟随导轨(1034)、第二插销气缸(1035)和跟随滑槽(1036),所述第一跟随导轨(1031)第二跟随导轨(1034)设于剪切模具(102)两侧,所述第一插销气缸(1032)设置在第一跟随导轨(1031)上,所述第二插销气缸(1035)设置在第二跟随导轨(1034)上,所述孔数光电检测器(1033)设于靠近剪切模具(102)处,所述跟随滑槽(1036)设于机架(1)上方最前端。
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