[实用新型]汽车电缆散热桥架自动辊压成型一体机

说明书

本实用新型公开了一种汽车电缆散热桥架自动辊压成型一体机，包括机架、电控箱、液压站、主机传动电机、送料机构、引料机构、校平机构、成型机构、冲孔机构和剪切机构，所述电控箱、液压站、主机传动电机分别设置在机架底部不同位置，所述送料机构、引料机构、校平机构、成型机构、冲孔机构、剪切机构按从右至左分布设置在机架上，所述冲孔机构、剪切机构分别与液压站油路连通，所述主机传动电机通过链条链轮传动组件分别与送料机构、引料机构、校平机构、成型机构传动连接；送料、引料、校平、成型、打孔、剪切集合在一台设备中完成，无需人工手动操作，生产效率高，劳动强度小，人工成本低，产品质量稳定，良品率高。

技术领域

本实用新型属于自动化机械设备领域，特别涉及一种用于汽车电缆散热桥架的自动辊压成型一体机。

背景技术

汽车电缆散热桥架（如图3所示）生产主要是通过人工完成的，先人工预先裁切成需要的长度和角度（使用剪板机裁切），裁切完成后人工搬运到下一步动作，搬运到位后再手动预冲孔（使用冲床模具打点），打点完成后继续人工搬运到下一步动作，搬运到位后最后进行人工手动折弯（使用折弯机多次折弯），通过裁切、冲孔、折弯就加工完成了，这种人工手动分步加工的方式可以满足一定的生产要求，但是也存在较大缺陷，人工操作效率低，劳动强度大，人工成本高，人工操作及搬运存在较大安全隐患，产品质量不稳定，良品率低。

本实用新型要解决的技术问题是提供一种无需人工手动操作、生产操作效率高、劳动强度小、人工成本低、无需人工搬运安全隐患小、产品质量稳定精度高、良品率高的汽车电缆散热桥架自动辊压成型一体机。

实用新型内容

为解决上述现有技术手动分步加工效率低、劳动强度大、人工成本高、存在较大安全隐患、产品质量不稳定后续安装不便、良品率高等问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供一种汽车电缆散热桥架自动辊压成型一体机，包括机架、电控箱、液压站、主机传动电机、送料机构、引料机构、校平机构、成型机构、冲孔机构和剪切机构，所述电控箱、液压站、主机传动电机分别设置在机架底部不同位置，所述送料机构、引料机构、校平机构、成型机构、冲孔机构、剪切机构按从右至左分布设置在机架上，所述冲孔机构、剪切机构分别与液压站油路连通，所述主机传动电机通过链条链轮传动组件分别与送料机构、引料机构、校平机构、成型机构传动连接。

作为对本实用新型的改进，所述送料机构包括送料托架、送料辊、送料靠板和压辊，所述送料托架固设在机架右侧端部上，所述送料辊设于送料托架最右端且与主机传动电机传动连接，所述送料靠板放置在送料托架上，所述压辊设于送料靠板正上方且与主机传动电机传动连接。

作为对本实用新型的进一步改进，所述引料机构包括引料上辊和引料下辊，所述引料上辊与主机传动电机传动连接。

作为对本实用新型的进一步改进，所述校平机构包括三个校平上辊和两个校平下辊，所述三个校平上辊均与主机传动电机传动连接，所述三个校平上辊与两个校平下辊错开分布设置。

作为对本实用新型的进一步改进，所述成型机构包括若干个成型单元，所述若干个成型单元按从右至左分别排列设置且相互间隔一定距离，所述成型单元包括成型上轧辊和成型下轧辊，所述成型上轧辊与主机传动电机传动连接。

作为对本实用新型的进一步改进，所述冲孔机构包括冲孔油缸和冲孔模具，所述冲孔油缸与液压站油路连通。

作为对本实用新型的进一步改进，所述剪切机构包括剪切油缸和剪切模具，所述剪切油缸与液压站油路连通，所述剪切模具设于剪切油缸正下方。