[实用新型]车用内饰抗耐磨热熔纱面料及使用该面料的公交车座椅

说明书

本实用新型涉及一种车用内饰抗耐磨热熔纱面料及使用该面料的公交车座椅，其中车用内饰抗耐磨热熔纱面料包括坐倚面料部和背靠面料部，所述坐倚面料部和背靠面料部折叠设置；其中所述坐倚面料部包括从外至内依次设置的坐倚耐磨面、坐倚海绵部和坐倚底面部，在所述坐倚海绵部内设置有多个橡胶气吹；所述背靠面料部包括从外至内依次设置的背靠耐磨面、背靠海绵部和背靠底面部，在所述背靠底面部内设置有多个膨胀气吹；每个所述橡胶气吹与一个所述膨胀气吹通过通气管连通；通过橡胶气吹配合膨胀气吹，当人们坐下时，可以起到缓冲的效果，同时，在人们倚靠的时候，膨胀气吹的膨胀，能够便于人们的倚靠，通过背靠耐磨面，起到增强耐磨的效果。

技术领域

本实用新型涉及一种面料，具体涉及一种车用内饰抗耐磨热熔纱面料及使用该面料的公交车座椅。

背景技术

现有技术中公交车座椅在倚坐的时候，舒适感差，整体倚坐感受偏硬，在行进途中，稍稍遇到一些颠簸，便容易使人体臀部或者背部受到剧烈震荡；

其次，公交车座位上倚坐的人形形色色，有的腰扣钥匙，容易划损座椅上的面料，有的因为工作性质问题，身上相对较脏，容易在面料上滋养细菌。

为了能够提供一种耐磨的且不易滋养细菌的面料，对于公交车来说是很重要的。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种耐磨的面料，来延长公交车座椅的使用寿命。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车用内饰抗耐磨热熔纱面料，包括：

坐倚面料部和背靠面料部，所述坐倚面料部和背靠面料部折叠设置；其中

所述坐倚面料部包括从外至内依次设置的坐倚耐磨面、坐倚海绵部和坐倚底面部，在所述坐倚海绵部内设置有多个橡胶气吹；

所述背靠面料部包括从外至内依次设置的背靠耐磨面、背靠海绵部和背靠底面部，在所述背靠底面部内设置有多个膨胀气吹；

每个所述橡胶气吹与一个所述膨胀气吹通过通气管连通；

当乘坐员下压所述橡胶气吹时，所述橡胶气吹中的气体通过所述通气管进入所述膨胀气吹并使所述膨胀气吹膨胀；

当所述橡胶气吹复原时，所述膨胀气吹中的气体回流至所述橡胶气吹内。

作为优选，所述坐倚耐磨面的表面涂覆有三防层，所述坐倚耐磨面包括作为经线的导电纱线和作为纬线的耐磨纱线；其中

所述导电纱线为多条表面涂覆有二氧化钛插层氧化石墨烯的涤纶纤维通过 S捻捻合而成；

所述耐磨纱线包括芯纱和包覆纱，所述芯纱由多根弹力丝通过S捻捻合而成，所述包覆纱由软绒纱线和热熔纱线Z捻捻合而成，在所述软绒纱线和所述热熔纱线的表面粘附有活性炭微粒。

作为优选，所述坐倚耐磨面与所述坐倚海绵部火焰复合，所述坐倚底面部与所述坐倚海绵部火焰复合；所述坐倚底面部包括作为经线的碳纤维和作为纬线的碳纤维编织而成。

作为优选，所述背靠耐磨面由作为经线和纬线的耐磨主线编织而成，所述耐磨主线包括芯线和包覆线，所述芯线由多根弹力丝通过Z捻捻合而成，所述包覆线包括多根正向单丝和反向单丝，每根所述正向单丝和一个所述反向单丝交错缠绕在所述芯线表面，所述正向单丝和所述反向单丝的表面粘附有活性炭微粒。

作为优选，所述背靠耐磨面与所述背靠海绵部火焰复合，所述背靠底面部与所述背靠海绵部火焰复合；所述背靠底面部包括作为经线的竹纤维和作为纬线的竹纤维编织而成。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的车用内饰抗耐磨热熔纱面料，通过橡胶气吹配合膨胀气吹，当人们坐下时，可以起到缓冲的效果，同时，在人们倚靠的时候，膨胀气吹的膨胀，能够便于人们的倚靠，通过背靠耐磨面，起到增强耐磨的效果。