[实用新型]一种折叠电动自行车

说明书

本实用新型公开了一种折叠电动自行车，包括可与前轮相连的立管，可与立管相连的横梁，及与后轮相连的后车架，后车架上设有转轴和限位机构，横梁可转动地连接于转轴，于使用状态时，横梁在限位机构的作用下与后车架相对固定；转轴的轴线与后轮的轴线呈夹角设置，于收纳状态时，横梁绕转轴旋转，前轮随着横梁旋转自下而上贴近后轮的侧面，与其至少部分重叠。本实用新型设计了旋转折叠的方式，用户向上一拎就能实现折叠，操作方便，前轮自下而上向后轮侧面靠近，并完全重叠，折叠后体积小，收纳占用空间小，整体结构稳固，壳体的包覆使得外形更加整洁、美观，同时避免暴露的链轮等零部件对放置环境产生磨损。

技术领域

本实用新型属于电动车辆制造领域，尤其是涉及一种折叠电动自行车。

背景技术

随着机动车越来越多，汽车出行带来的不便也逐渐突显，而采用传统自行车的出行效率又较低，电动自行车因为其骑行速度快，整体结构轻便，停放不占用空间等优点，深受老百姓的喜爱。

为了方便将电动自行车折叠后收纳或放入汽车后备箱携带，通常将电动自行车设计成可折叠的结构，市面上的电动自行车一般通过横梁的左右对折或上下弯折实现前轮和后轮的折叠，折叠结构不够稳固，长期使用后卡扣会产生磨损，横梁的轴线也会发生偏移，安全性能降低。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足,本实用新型提供一种折叠后体积小、折叠操作方便、结构稳固的折叠电动自行车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种折叠电动自行车，包括可与前轮相连的立管，可与立管相连的横梁，及与后轮相连的后车架，所述后车架上设有转轴和限位机构，所述横梁可转动地连接于转轴，于使用状态时，所述横梁在限位机构的作用下与后车架相对固定；所述转轴的轴线与后轮的轴线呈夹角设置，于收纳状态时，所述横梁绕转轴旋转，前轮随着横梁旋转自下而上贴近后轮的侧面，与其至少部分重叠。

本实用新型改变了电动自行车传统对折的折叠方式，通过转轴的偏转实现旋转折叠，折叠操作方便，只需要向上一拎就能实现折叠，折叠效率高，折叠后体积小，长时间使用不会影响横梁的结构，整体结构稳固，安全性能高。

进一步的，所述后车架上设有与后轮所在平面呈夹角设置的第一连接片，和与第一连接片相平行的第二连接片，所述转轴两端分别与第一连接片和第二连接片相连。

进一步的，所述转轴与第一连接片于第一连接点处相连，转轴与第二连接片于第二连接点处相连，所述第一连接点和第二连接点的连接线与水平地面呈夹角设置。

进一步的，所述转轴与横梁的夹角为锐角，于收纳状态时，所述前轮和后轮完全重叠，设于前轮的第一磁性件与设于后轮的第二磁性件相互吸合。

第一连接片、第二连接片、转轴、横梁四者朝同一侧偏转，给前轮自下而上旋转到后轮的侧面，并且紧贴后轮，提供了足够的空间，折叠后通过简单的第一磁性件和第二磁性件吸合实现限位，结构简单，但非常稳固。

进一步的，所述限位机构包括与后车架相连的限位套，套设于限位套外侧的套筒，位于限位套和套筒所形成空间内的弹性件，用于施加外力的手柄，及依次穿过套筒和限位套后与手柄相连的拉杆，所述套筒可与横梁配合连接。

进一步的，所述横梁上设有限位凸台，所述套筒内壁和拉杆端面形成供该限位凸台卡入的卡槽，所述弹性件一端与限位套相抵，另一端将套筒向限位凸台方向推动。

进一步的，所述限位凸台设于横梁靠近转轴处的外壁上。

进一步的，所述限位机构还包括与鞍座管相连的挡件，于使用状态时，该挡件与限位凸台侧壁相抵。挡件给横梁与后车架连接时提供了定位作用，避免横梁多度旋转而与限位机构错位，挡件设置在鞍座管上，其可以承受较大的力，不会被横梁反复撞击后损坏，结构稳固。