[实用新型]一种配备有具有缓冲功能的安全带的汽车

说明书

本实用新型提供了一种配备有具有缓冲功能的安全带的汽车，属于汽车技术领域。本汽车包括车身和若干个安全带卷收器，安全带卷收器包括卷收轴、安全带和卷收架；卷收架固定在卷收轴的中部，卷收轴的两端分别对称设置有一个扭力控制器，扭力控制器包括安装盒、锁止筒和驱动块，锁止筒与安装盒之间通过一发条相连，驱动块位于滑腔内，驱动块的外表面与滑腔的内壁之间通过花键相连，驱动块与卷收轴之间通过螺纹连接，驱动块与卷收筒内壁之间连接有一压紧弹簧；锁止筒上靠近卷收轴端部的一侧具有一锁止盘一，安装盒的内壁上具有与锁止盘一平行的锁止盘二，卷收轴加速旋转能够驱使锁止盘一与锁止盘二结合。本实用新型具有能够避免安全带勒伤人体等优点。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种配备有具有缓冲功能的安全带的汽车。

背景技术

安全带是汽车被动安全系统中的重要部件，也是驾驶员和乘员最重要的安全保障之一。

安全带的作用是在汽车发生减速时对人体的位置进行限制，避免惯性力作用使人体向前倾倒，从而对人体进行保护，其原理是在安全带受拉速度较快时快速锁止，避免安全带继续被拉出，但是，这也经常会造成对人体的伤害，如勒伤，甚至在安全带勒紧位置错位时，容易造成勒脖致死的安全隐患，特别是儿童安全座椅上的安全带。

究其原因，在持续的、变化过程中的惯性力作用下，安全带始终处于被锁止的状态，致使其对人体造成伤害，实际上，大部分重大的汽车安全事故都是先减速、尔后发生撞击，那么，在减速过程一直到发生撞击，由于安全带一直处于被锁止的状态，安全带的二次勒紧人体胸部，造成勒伤，在事故发生后，由于安全带紧紧的拉紧人的身体，而现有的安全带只有通过先使安全带处于松弛状态，才能够对其进行拉伸或卷收，而此时，事故伤员往往难以解开安全带，需要按压安全带卡扣并抽出安全带插舌，安全带不能够直接通过拉出的方式进行解开，容易耽误逃生时机，特别是在复杂的安全事故中，安全带的卡扣位置可能被遮挡或损坏，此时，本来用于对人体进行保护的安全带就成了束缚伤员逃生的“阻碍”。

理想状态下的安全带，应该具有缓冲功能，而不是迅速抱紧锁止，虽然在安全事故发生时，安全带的反应速度极为重要，但是，可以通过减小受拉锁止的最低触发强度，然后对锁止时安全带的拉力进行缓冲，以避免安全带对人体造成伤害，再者，安全带被锁止后，仍然需要在外部拉力消失后能够较为轻松的释放，而不是继续锁止，以使事故发生后，伤员能够快速的解开安全带，而在持续的强拉力作用下，安全带应该间歇性的释放和拉紧，以提供缓冲力，同时也避免人体受伤。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种配备有具有缓冲功能的安全带的汽车，本实用新型所要解决的技术问题是如何增大卷收器锁止的灵敏度，避免安全带勒伤人体。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种配备有具有缓冲功能的安全带的汽车，其特征在于，本汽车包括车身和若干个安全带卷收器，所述安全带卷收器包括卷收轴、安全带和卷收架，所述安全带的一端固定在卷收架上，所述安全带的另一端固定在车身上，所述安全带上滑动连接有一插舌，所述车身上固定设置有与插舌适配的锁扣；所述卷收架固定在卷收轴的中部，所述卷收轴的两端分别对称设置有一个扭力控制器，所述扭力控制器包括安装盒、锁止筒和驱动块，所述锁止筒位于安装盒内，所述锁止筒与安装盒之间通过一发条相连，所述锁止筒内具有一滑腔，所述驱动块位于滑腔内，所述驱动块的外表面与滑腔的内壁之间通过花键相连，所述锁止筒和安装盒均通过轴承与卷收轴相连，所述驱动块与卷收轴之间通过螺纹连接，所述驱动块与卷收筒内壁之间连接有一压紧弹簧；所述锁止筒上靠近卷收轴端部的一侧具有一锁止盘一，所述安装盒的内壁上具有与锁止盘一平行的锁止盘二，所述卷收轴加速旋转能够驱使锁止盘一与锁止盘二结合；所述安装盒固定在车身上，且安装盒的位于锁扣上方。