[实用新型]高速减震传动轴

说明书

高速减震传动轴。主要解决现在汽车的高速传动轴与车架安装支撑块之间是直接通过刚性连接的，容易损伤且噪音较大的问题。其特征在于：所述轴体外壁设有橡胶支撑套（3），所述橡胶支撑套用于与车架安装支撑块（9）连接。本实用新型提供高速减震传动轴，其橡胶减震支撑块采用橡胶支撑架的结构，避免了传动轴刚性连接震动和噪音缺陷，提升了产品的耐用度。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，特别涉及高速减震传动轴。

背景技术

传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。

传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。

现在高速传动轴与车架安装支撑块之间是直接通过刚性连接的，容易损伤且噪音较大。

实用新型内容

为了克服背景技术的不足，本实用新型提供高速减震传动轴，主要解决现在汽车的高速传动轴与车架安装支撑块之间是直接通过刚性连接的，容易损伤且噪音较大的问题。

本实用新型所采用的技术方案是：

高速减震传动轴，包括轴体，所述轴体一端连接有万向节，另一端用于与车桥分动器或者变速箱连接，所述轴体外壁设有橡胶支撑套，所述橡胶支撑套用于与车架安装支撑块连接。

所述橡胶支撑套与所述车架安装支撑块通过铆接连接。

所述轴体为中空管状结构。

所述轴体一端设有用于与车桥分动器或者变速箱连接的花键部。

所述万向节包括壳体，所述壳体轴向设有通孔，所述通孔内设有用于与发动机输出轴连接的内花键部。

所述轴体轴向外壁还套设有骨架油封，所述骨架油封径向设有通槽，所述橡胶支撑套包括套体，所述套体底部设有插块，所述套体抵压于所述骨架油封的顶部，所述插块穿过所述通槽抵压于所述轴体的周向外壁上。

所述壳体周向外壁上连接有卡罩，所述卡罩外端可拆卸连接有防尘罩，所述防尘罩底部与所述轴体周向外壁连接。

所述卡罩一端与所述壳体周向外壁扣接，另一端折弯形成卡槽，所述防尘罩一端通过卡箍与所述轴体周向外壁连接，所述防尘罩另一端伸入所述卡槽内且设有与所述卡槽卡接配合的凸环。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供高速减震传动轴，其橡胶减震支撑块采用橡胶支撑架的结构，避免了传动轴刚性连接震动和噪音缺陷，提升了产品的耐用度。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的剖视示意图。

图2为图1中A处的放大示意图。

图3为图1中B处的放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：如图所示，高速减震传动轴，包括轴体1，所述轴体1一端连接有万向节2，另一端用于与车桥分动器或者变速箱连接，所述轴体外壁设有橡胶支撑套3，所述橡胶支撑套用于与车架安装支撑块9连接。本实用新型提供高速减震传动轴，其橡胶减震支撑块采用橡胶支撑架的结构，避免了传动轴刚性连接震动和噪音缺陷，提升了产品的耐用度。

在本实施例中，如图所示，所述橡胶支撑套与所述车架安装支撑块通过铆接连接。安装稳固。

在本实施例中，如图所示，所述轴体为中空管状结构。重量较轻。