[实用新型]基于下沉式设计的船舶

说明书

本实用新型公开了一种基于下沉式设计的船舶，包括主甲板、建设于主甲板上方的上层建筑，以及设置于主甲板下方的船舱；船舱包括位于上部的水手长仓库以及位于下部的艏空舱，水手长仓库和艏空舱通过一个舱底板隔开；水手长仓库内设置有缆绳储存舱、绞车以及用于为绞车提供动力的液压泵站；主甲板上还设置有起重装置，缆绳储存舱内设置有缆绳，缆绳从缆绳存储舱连接至绞车并继续从绞车连接至起重装置。本装置通过优化系泊设备位置，将装载系统主要布置在水手长仓库内，而不需要设置艏楼，进而节省了建造成本。

技术领域

本发明涉及船舶艏部装载系统布置领域，更具体地说，涉及一种基于下沉式设计的船舶。

背景技术

船舶的艏部装卸货系统分船外式(Outboard Type)和船内式(Inboard Type)两种。

船外式，为常规设计，适用于开阔海域作业，装载系统布置在船中线处，其中输油系统布置在甲板以上，电气系统布置在甲板以下；

船内式，相对于船外式而言更加适用于航道受限的冰区和寒区作业，其装载系统布置在艏部一侧，但由于装载系统距离艏部系泊设备较近，通常在甲板以上设置艏楼以满足布置和防寒的要求，而艏楼又导致了驾驶室盲区，从而又需要增加主楼高度。而这一形式导致了结构重量和舾装数不可避免的增加，加大了建造成本。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提出一种基于下沉式设计的船舶，能够针对船内式的设计，通过设计优化系泊设备位置，将艏部装载系统设备布置在水手长仓库内，而不需要设置艏楼，进而节省建造成本。其技术方案如下：

一种基于下沉式设计的船舶，包括主甲板、建设于主甲板上方的上层建筑，以及设置于主甲板下方的船舱；船舱包括位于上部的水手长仓库以及位于下部的艏空舱，水手长仓库和艏空舱通过一个舱底板隔开；水手长仓库内设置有缆绳储存舱、绞车以及用于为绞车提供动力的液压泵站；主甲板上还设置有起重装置，缆绳储存舱内设置有缆绳，缆绳从缆绳存储舱连接至绞车并继续从绞车连接至起重装置。

优选的，水手长仓库的侧壁水平架设有载物平台；载物平台上放置有缆绳储存舱和绞车；舱底板上放置有液压泵站；且载物平台与舱底板的距离是水手长仓库高度的0.6～0.9倍；如此一来缆绳储存舱、绞车都可以较为接近起重装置但不至于碰到水手长仓库顶部。

与现有船舶的艏部装载系统的布置相比，本发明的益处在于，由于设备采用下沉式设计，船舶的装载系统的主要组成部分液压泵站、缆绳储存舱、缆绳、绞车以及起重装置中，除了起重装置都主要布置在主甲板以下的水手长仓库内，可以取消艏楼的设计，从而规避了驾驶室盲区的限制导致主楼和机舱棚高度增加的问题，减少了艏楼、主楼和机舱棚的建造成本；同时不需要增加主楼和艏楼的高度，因而舾装数较小，船舶系泊设备的成本也相对较低；除此之外，最大中拱弯矩有所降低，以阿芙拉型油船为例，中拱弯矩可减小约2.7％。

附图说明

图1是本发明的主视图；

图2是本发明沿图1中A-A面的剖视图；

图3是本发明沿图1中B-B面的剖视图；

图4是本发明的侧视图。

图中，1、上层建筑，2、船舱，3、载物平台，4、水手长仓库，5、艏空舱，6、主甲板，7、液压泵站，8、缆绳储存舱，9、绞车，10、起重装置，11、舱底板，12、缆绳。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作描述。

如图1至图4所示，本发明一种基于下沉式设计的船舶，包括主甲板6、建设于主甲板6上方的上层建筑1，以及位于主甲板6下方的船舱2；