[实用新型]一种矿用自卸车燃油加热装置

说明书

本实用新型涉及燃油加热领域，尤其是一种矿用自卸车燃油加热装置，包括：吸油器加热单元，所述吸油器加热单元用于加热吸油器和油箱内燃油；滤清器加热单元，所述滤清器加热单元用于加热滤清器内部的燃油；油管加热单元，所述油管加热单元用于加热吸油管和回油管内的燃油；温度限制装置，所述温度限制装置用于限制吸油器加热单元、滤清器加热单元和油管加热单元的加热温度，使加热温度不超过95℃。本实用新型结构设计合理，能够对结蜡柴油进行加热，提高了车辆的冬季适应性，保证车辆正常启动运行，避免车辆在行驶中突然熄火。

技术领域

本实用新型涉及燃油加热领域，尤其是一种矿用自卸车燃油加热装置。

背景技术

目前，矿用自卸车使用的燃油一般选用柴油，但我国北方部分地区冬季气温很低，当温度下降到柴油标号以下的温度以后，柴油会出现结蜡降低其流动性，堵塞油路及滤清器造成发动机启动困难，每年因气温骤降时来不及换油或没有合格柴油可换的矿用自卸车的油路因柴油结蜡而堵塞，造成车辆无法启动或突然熄火；而遇到这种情况时驾驶员一般都采用火烤或者使用烤灯加热油箱、油路等结蜡堵塞位置，但这种方式非常危险且浪费时间，每年采用上述方法而造成车辆失火的情况时有发生，造成不可挽回的损失。

实用新型内容

本实用新型提供了一种矿用自卸车燃油加热装置，它结构设计合理，能够对结蜡柴油进行加热，提高了车辆的冬季适应性，保证车辆正常启动运行，避免车辆在行驶中突然熄火；而且可以在同等气温条件使用高1至2个标号的高凝点柴油，同时由于柴油温度的增加使进入发动机内的柴油更接近最佳喷射燃烧温度，使得燃油燃烧更加充分，减少了大气污染，同时起到节约燃油的效果，降低运行成本，提高了经济效益，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种矿用自卸车燃油加热装置，包括：

吸油器加热单元，所述吸油器加热单元用于加热吸油器和油箱内燃油；

滤清器加热单元，所述滤清器加热单元用于加热滤清器内部的燃油；

油管加热单元，所述油管加热单元用于加热吸油管和回油管内的燃油；

所述吸油器加热单元、滤清器加热单元、油管加热单元分别经加热导线和翘板开关相连，翘板开关经加热导线和车载电源相连；

温度限制装置，所述温度限制装置用于限制吸油器加热单元、滤清器加热单元和油管加热单元的加热温度，使加热温度不超过95℃。

优选的，所述加热导线经电气接头分别和吸油器加热单元、滤清器加热单元、油管加热单元的加热元件相连。

优选的，所述吸油器加热单元包括在吸油器内设有加热元件，所述加热元件经第一导线和吸油器电气接头相连，所述吸油器电气接头设置在油箱外的吸油器上，所述第一导线沿吸油器侧壁内的空腔布置，所述吸油器电气接头和加热导线相连。

优选的，所述滤清器加热单元包括套设在滤清器外的加热套，在所述加热套内嵌设有加热元件，所述加热元件和加热套电气接头相连，所述加热套电气接头和加热导线相连。

优选的，所述油管加热单元包括嵌设在吸油管和回油管的管壁内部的加热元件，所述加热元件和油管电气接头相连，油管电气接头和加热导线相连。

优选的，所述温度限制装置包括加热元件，所述加热元件选用PTC陶瓷加热片。

优选的，所述温度限制装置还包括加热导线的分线器接头串联150安培保险丝。

优选的，所述吸油器电气接头、加热套电气接头和油管电气接头均选用 DJ7021-1.5-21型号。

优选的，所述加热套经卡箍和滤清器相连。

优选的，所述翘板开关经导线连接的第一接头和第二接头分别和加热导线、车载电源相连。