[实用新型]可伸缩的折叠两轮车有效
申请号: | 201822049023.8 | 申请日: | 2018-12-06 |
公开(公告)号: | CN209305749U | 公开(公告)日: | 2019-08-27 |
发明(设计)人: | 孙福利 | 申请(专利权)人: | 丁燕 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00 |
代理公司: | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 | 代理人: | 孙皓晨;李林 |
地址: | 101599 北京市密*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 后架 前架 拉杆 水平布置状态 横梁 后轮 可伸缩的 纵向轨道 两轮车 折叠 前轮 本实用新型 拉紧装置 受压状态 地连接 翻转 垂向 卡合 松脱 穿过 脱离 | ||
1.一种可伸缩的折叠两轮车,具有前轮、与前轮连接的前架、后轮以及与后轮连接的后架,其特征在于:
在所述前架与后架之间连接有拉杆,所述拉杆与所述前架以及后架作不可脱离地连接,所述前架和/或后架设有纵向轨道孔,所述拉杆从所述纵向轨道孔中穿过,使前架与后架能够相对靠近;
还包括能够在水平布置状态与垂向布置状态之间翻转的横梁,处于水平布置状态的横梁的两端能够与所述前架、后架卡合;
所述拉杆还连接有拉紧装置,用于将处于水平布置状态的横梁与所述前架、后架置于受压状态而无法松脱。
2.根据权利要求1所述的可伸缩的折叠两轮车,其特征在于:所述横梁具有横轴,所述横轴设置在定位板上,所述定位板被所述拉杆穿过而定位。
3.根据权利要求1所述的可伸缩的折叠两轮车,其特征在于:所述拉紧装置是设置在前架或后架内的凸轮与张紧件,所述张紧件与所述拉杆的端部相接,所述凸轮具有高部与底部,所述高部与所述张紧件抵接时能够将拉杆拉紧,使处于水平布置状态的横梁卡接在前架、后架之间而无法脱离,所述凸轮的低部朝向所述张紧件时能够使拉杆放松。
4.根据权利要求3所述的可伸缩的折叠两轮车,其特征在于:所述凸轮与张紧件设置在所述后架内,所述凸轮与车座的座管可同步旋转地连接。
5.根据权利要求3或4所述的可伸缩的折叠两轮车,其特征在于:所述张紧件是张紧片或张紧绳。
6.根据权利要求1所述的可伸缩的折叠两轮车,其特征在于:所述前架、后架各设有一个、两个、三个、四个或更多个所述纵向轨道孔,所述拉杆的数量相应地为一根、两根、三根、四根或更多根。
7.根据权利要求1所述的可伸缩的折叠两轮车,其特征在于:所述拉杆的端头具有扩径结构,所述纵向轨道孔的孔口位置缩径形成防止扩径结构脱出的阻挡台阶。
8.根据权利要求1所述的可伸缩的折叠两轮车,其特征在于:所述两轮车具有电机,所述横梁上固定有蓄电池,所述蓄电池与所述电机形成电连接。
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