[实用新型]一种三相12/8结构的开关磁阻轮毂电机的驱动装置有效

专利信息
申请号: 201822050395.2 申请日: 2018-12-07
公开(公告)号: CN209088854U 公开(公告)日: 2019-07-09
发明(设计)人: 郑寿森;祁新梅;祁俊才 申请(专利权)人: 中山大学
主分类号: H02P25/08 分类号: H02P25/08;H02P25/092;H02H7/08;H02P25/16
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 卢泽明
地址: 510000 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 开关磁阻 轮毂电机 转子位置检测模块 产生模块 驱动模块 驱动装置 三相电机 主控模块 电机 本实用新型 磁阻轮毂 电源模块 检测开关 检测信号 开断信号 控制信号 模块电路 线圈电路 线圈连接 有效驱动 转子位置 通断 发送 供电 关联 驱动 检测 制约
【权利要求书】:

1.一种三相12/8结构的开关磁阻轮毂电机的驱动装置,其特征在于:包括开关磁阻轮毂电机、主控模块、PWM波产生模块、驱动模块、转子位置检测模块、过流过压保护模块和为各模块供电的电源模块及与所述电源模块连接的直流变换器;所述转子位置检测模块用于检测开关磁阻轮毂电机的转子位置,并将检测信号发送至驱动模块,所述驱动模块在转子位置检测模块检测的开断信号的控制下控制通过三相电机各线圈电路的通断,所述PWM波产生模块分别与三相电机各线圈连接,在主控模块的控制下通过所述PWM波产生模块为各线圈产生PWM波的控制信号,所述过流过压保护模块与所述驱动模块连接,在所述驱动模块的电流或电压超过电机驱动电流、电压的上限值时,实现保护和报警。

2.如权利要求1所述的三相12/8结构的开关磁阻轮毂电机的驱动装置,其特征在于:所述主控模块包括型号为TLP3525A的主控芯片U1及其外围电路。

3.如权利要求2所述的三相12/8结构的开关磁阻轮毂电机的驱动装置,其特征在于:还包括脉宽调节模块,所述脉宽调节模块与所述主控芯片U1连接,所述脉宽调节模块通过改变与所述主控芯片U1的连接的调节电阻来改变主控模块的PWM波产生模块的占空比。

4.如权利要求2所述的三相12/8结构的开关磁阻轮毂电机的驱动装置,其特征在于:所述PWM波产生模块包括型号为EXB840的第一IGBT驱动芯片U2,所述第一IGBT驱动芯片U2的15脚串联有第一电阻第二电阻R12,第二电阻的另一端串联有第一电阻R11,第一电阻R11的另一端与所述主控芯片U1的11脚和14脚连接,所述第一IGBT驱动芯片U2的15脚还通过第三电阻R13接地,所述第一IGBT驱动芯片U2的14脚接地,所述第一电阻R11和第二电阻R12的连接线还通过第一三极管N3的集电极后接地,所述第一IGBT芯片驱动U2的2脚和5脚连接电源模块的正极,9脚接地,1脚通过第一晶振C12接地,6脚与第一二极管D1的正极连接,3脚连接第四电阻RG1的第一端,第四电阻RG1的第二端连接第二IGBT管T1的基极,第二IGBT管T1的集电极连接直流变换器的输出端,所述直流变换器为所述第二IGBT管T1的集电极提供直流电压,所述第一二极管D1的负极与所述直流变换器的输出端连接,所述第二IGBT管T1的发射极分别连接第一电感L1的第一端和第二二极管D2的负极,所述第二二极管D2的正极与驱动模块的输入端连接,第一电感L1的第二端还连接有第五电阻R111的第一端,第五电阻R111的第二端与驱动模块的输入端连接,第五电阻R111还分别并联有第六电阻R110和第一电容C14。

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