[实用新型]连接器高载流冠簧

说明书

本实用新型连接器高载流冠簧涉及的是一种接触弹簧，尤其是涉及一种新能源汽车高压电连接器高载流端子冠簧。连接器高载流冠簧包括三种接触筋条，分别为第一接触筋条、第二接触筋条和第三种接触筋条，所述第一接触筋条设有增加接触面积的冲压凸包，同时增加结构强度；所述第二接触筋条为悬臂结构，中间设有增加接触面积的反向冲压凸包，所述第三接触筋条与第二接触筋条对应断开，冲压方向与第二接触筋条相反。所述的第一接触筋条、第二接触筋条和第三接触筋条两端连接有导电接触圈。一种连接器高载流冠簧设置第一接触筋条、第二接触筋条和第三种接触筋条与插针、插套接触，增加接触面积，降低接触电阻，整体温升低。

技术领域

本实用新型连接器高载流冠簧涉及的是一种接触弹簧，尤其是涉及一种新能源汽车高压电连接器高载流端子冠簧。

背景技术

新能源汽车高压电连接器是汽车线束的动力传输神经，其中连接器端子起着重要作用。现有端子无法满足小规格、大电流设计要求，常规冠簧接触面积较小，接触电阻较大，整体温升较高。为了满足大电流充电要求，降低接触电阻，需要设计一种与插针、插套接触面积大，接触电阻小的高载流冠簧。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种连接器高载流冠簧，增加接触面积，降低接触电阻。

本实用新型连接器高载流冠簧采用如下技术来实现：

连接器高载流冠簧包括三种接触筋条，分别为第一接触筋条、第二接触筋条和第三种接触筋条，所述第一接触筋条设有增加接触面积的冲压凸包，同时增加结构强度；所述第二接触筋条为悬臂结构，中间设有增加接触面积的反向冲压凸包，所述第三接触筋条与第二接触筋条对应断开，冲压方向与第二接触筋条相反。

所述的第一接触筋条、第二接触筋条和第三接触筋条两端连接有导电接触圈。

所述的第一接触筋条与第二接触筋条、第三接触筋条间隔排布。

所述的第一接触筋条两端设有增加接触面积的冲压凸包；

所述的第二接触筋条与第三接触筋条同属一根母筋条，在对应区域断开排布。

所述的第二接触筋中间区域设有与插套接触的反向冲压凸包。

所述的第三接触筋条设有与第二接触筋条对向冲压结构，增加与插套接触面积。

所述的第三接触筋条与插套顺向装配。

连接器高载流冠簧使用时，安装固定在新能源汽车高压电连接器的连接器端子插套内，连接器高载流冠簧设置的第一接触筋条、第二接触筋条和第三种接触筋条与插针、插套接触面积大，接触电阻小，工作时插针插入插套内通过连接器高载流冠簧能传送大电流，连接器端子能满足小规格、大电流设计要求。

连接器高载流冠簧设计合理，结构紧凑，由于设置第一接触筋条、第二接触筋条和第三种接触筋条与插针、插套接触，增加接触面积，降低接触电阻，整体温升低。连接器高载流冠簧安装固定在新能源汽车高压电连接器连接器端子中，能满足小规格、大电流充电要求。

附图说明

以下将结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是连接器高载流冠簧结构示意图。

图中：1、第一接触筋条，2、第二接触筋条，3、第三接触筋条，4、导电接触圈，1-1，冲压凸包， 2-1，反向冲压凸包。

具体实施方式

参照附图1，连接器高载流冠簧包括三种接触筋条，分别为第一接触筋条1、第二接触筋条2和第三种接触筋条3，所述第一接触筋条1设有增加接触面积的冲压凸包1-1，同时增加结构强度；所述第二接触筋条2为悬臂结构，中间设有增加接触面积的反向冲压凸包2-1，所述第三接触筋条3与第二接触筋条2对应断开，冲压方向与第二接触筋条2相反。