[实用新型]一种具有限位功能的汽车衡缓冲减震装置

说明书

本实用新型涉及一种具有限位功能的汽车衡缓冲减震装置，包括支座A，在支座A上铰接设置有杠杆臂，在杠杆臂一端设置有支座B，在杠杆臂的另一端设置有减震吸能机构，减震吸能机构一端与杠杆臂铰接，减震吸能机构另一端设置有支座C。本实用新型结构新颖，操作简便，能对汽车衡产生限位减震的作用。

技术领域

本实用新型涉及一种具有限位功能的汽车衡缓冲减震装置。

技术背景

汽车衡在动态称重条件下，由于车辆冲击造成秤台的剧烈晃动，影响称重稳定性和称重精度，并对负荷传感器产生疲劳荷载，影响其耐久性。常用的控制汽车衡晃动措施有限制汽车衡晃动幅度的顶撞式或拉杆式限位装置。顶撞式限位装置因与秤台留有较大间隙，撞击力较大；拉杆式限位不能适应秤台的热胀冷缩，容易产生预紧力，秤台晃动时，拉杆产生的非水平拉力影响称重精度；弹簧缓冲式限位对秤台产生往复回弹作用，秤台不易稳定；柔性限位缓冲效果差，回复速率慢；用于控制负荷传感器摆动幅度的钢板限位会造成秤台与负荷传感器接触的摩擦力过大，容易损伤负荷传感器承载面，秤台易发生滑动。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供了一种结构新颖、操作简便的具有限位功能的汽车衡缓冲减震装置，能对汽车衡产生限位减震的作用。

本实用新型的技术方案是：一种具有限位功能的汽车衡缓冲减震装置，包括支座A，在支座A上铰接设置有杠杆臂，在杠杆臂一端设置有支座B，在杠杆臂的另一端设置有减震吸能机构，减震吸能机构一端与杠杆臂铰接，减震吸能机构另一端设置有支座C。

进一步的，在支座B与杠杆臂之间设置有滚筒A和滚筒B，滚筒A安装于支座B上，滚筒B安装于杠杆臂端部。

进一步的，所述滚筒A的轴线与滚筒B的轴线不相互平行。

进一步的，所述减震吸能机构包括两个拉伸架，在两个拉伸架之间设置有弹簧。

进一步的，所述拉伸架包括两个交叉铰接的连杆A和连杆B，连杆A与连杆B之间设置有阻尼器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型通过设置两个轴线不相互平行的滚筒A与滚筒B进行传递汽车衡的震动和位移，能有效的降低竖直摩擦力对称重的干扰；

（2）本实用新型通过设置杠杆臂进行传递震动和位移，能将汽车衡传递的位移行程放大，惯性力减小；

（3）本实用新型通过设置拉伸架，能起到限位的作用。

为使得本实用新型的上述目的、特征和优点能够更明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例减震吸能机构的主视图；

图3为本实用新型实施例拉伸架的主视图；

图4为为本实用新型实施例的工作示意图；

图中：100-支座A； 200-杠杆臂；210-滚筒B；300-支座B；310-滚筒A；400-减震吸能机构；410-拉伸架；411-连杆A；412-连杆B；413-阻尼器；420-弹簧；500-支座C；600-汽车衡。

具体实施方式