[实用新型]汽车仪表板支架夹具

说明书

汽车仪表板支架夹具，涉及工装夹具技术领域，其包括底座，底座的左右两端分别设有一个支撑柱，两个支撑柱之间连接有可转动的悬梁，悬梁的顶部和底部均设有用于装夹汽车仪表板支架的夹持机构，持机构包括多个夹持件，夹持件包括固定在悬梁上的支撑座、与支撑座固定连接的下夹持部件以及与支撑座转动连接的上夹持部件，下夹持部件与上夹持部件相配合，下夹持部件上固定设置定位销，悬梁的左右两端分别连接有一卡盘，卡盘的侧周面朝上、下、前、后的方向分别开设有一缺口槽，悬梁的右端连接有转盘，支撑柱上固定连接有套筒，套筒穿设有限位杆，限位杆的底端与支撑柱之间连接有弹簧。本实用新型操作简单，省时省力，可提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及工装夹具技术领域，尤其指一种汽车仪表板支架夹具。

背景技术

随着汽车工业的不断发展，汽车逐渐成为人民群众生活的必需品。汽车保有量的增加给我们的资源和环境带来了前所未有的压力。激烈的市场竞争倒逼我们这些汽车人不得不思考如何减少不必要的材料投入，减少浪费，如何理性地减轻车重，提高燃油经济性，减少对环境的不良影响。

目前汽车仪表板支架大多采用二氧化碳保护焊的方法进行焊接，在焊接汽车仪表板支架时需要对其进行翻转以达到正反两面焊接的目的，现有的工装夹具在装夹汽车仪表板支架并翻转后需要进行固定，以使汽车仪表板保持稳定，但工人操作通常都相对繁琐，费时费力，耽误工作效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是，提供一种汽车仪表板支架夹具，在焊接过程中进行翻转后可快速固定住，其操作简单，省时省力，可提高工作效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种汽车仪表板支架夹具，包括底座，所述底座的左右两端分别设有一个支撑柱，两个支撑柱之间连接有可转动的悬梁，所述悬梁的顶部和底部均设有用于装夹汽车仪表板支架的夹持机构，所述持机构包括多个夹持件，所述夹持件包括固定在悬梁上的支撑座、与支撑座固定连接的下夹持部件以及与支撑座转动连接的上夹持部件，所述下夹持部件与上夹持部件相配合，所述下夹持部件上固定设置有与汽车仪表板支架上的定位孔相配合的定位销，所述悬梁的左右两端分别同轴连接有一个可与悬梁同步转动的卡盘，所述卡盘的侧周面朝上、下、前、后的方向分别开设有一个大小相同的缺口槽，所述悬梁的右端连接有一个用于带动悬梁转动的转盘，所述支撑柱上固定连接有套筒，所述套筒穿设有限位杆，所述限位杆的底端与支撑柱之间连接有弹簧，在所述弹簧的作用力下，所述限位杆的顶端可向上顶入卡盘的任意一个缺口槽中从而限制悬梁转动，两根限位杆通过连杆机构连接并可实现联动，位于所述悬梁右端的限位杆的底端铰接有一个脚踏板，踩踏所述脚踏板，可使所述两根限位杆同步向下移动，从而使所述限位杆的顶端从对应的缺口槽中退出，此时可转动悬梁，然后松开所述脚踏板，在所述弹簧的作用力下，所述限位杆的顶端可向上顶入对应的缺口槽中。

优选地，所述连杆机构包括连接杆以及分别铰接在连接杆两端的L型的连接件，所述连接件的一端对应铰接于同一侧的限位杆的底端，所述连接件的中部与同一侧的支撑柱铰接。

更优选地，所述支撑柱的顶端安装有轴承座，所述轴承座中安装有轴承，所述悬梁的两端固定连接有圆杆，所述圆杆的一端穿过对应一侧的轴承并与所述卡盘连接。

更优选地，所述限位杆包括上杆体以及与上杆体铰接的下杆体，所述上杆体穿设于套筒。

更优选地，所述底座与支撑柱之间连接有加强筋。