[实用新型]一种钢板弹簧式非独立悬架

说明书

本实用新型公开了一种钢板弹簧式非独立悬架，属于汽车制造领域。本实用新型包括钢板弹簧、骑马螺栓、鞍式垫板以及缓冲块；其钢板弹簧两端通过吊耳总成固定在车架上，其中部通过骑马螺栓、鞍式垫板、缓冲块与后桥连接。本实用新型通过改变骑马螺栓与卡沿的接触面积，将两者之间的线接触改为面接触，增加了接触面积，在运行过程中减少了骑马螺栓的晃动，进而避免螺栓的松动。

技术领域

本实用新型属于汽车制造领域，涉及一种钢板弹簧式非独立悬架。

背景技术

现有技术中，钢板弹簧式非独立悬架在使用过程中，经常出现螺母松脱，进而导致板簧异响或是中心孔处断裂的问题，进而导致重大车祸。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种钢板弹簧式非独立悬架。本实用新型发明人在实际操作中，发现螺母松动有一部分原因在于骑马螺栓出现晃动而导致螺母松动，因此本实用新型旨在通过防止骑马螺栓晃动而解决螺母松动的问题

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种钢板弹簧式非独立悬架，其特征在于，其包括钢板弹簧、骑马螺栓、鞍式垫板以及缓冲块；其钢板弹簧两端通过吊耳总成固定在车架上，其中部通过骑马螺栓、鞍式垫板、缓冲块与后桥连接；所述缓冲块固定在钢板弹簧上，其中部为凸起，凸起两侧与钢板弹簧接触处设置卡沿，所述卡沿远离凸起一侧的边缘向上弯曲，所述缓冲块通过螺栓贯穿凸起、钢板弹簧固定；两个所述卡沿分别设置骑马螺栓，骑马螺栓腰部卡在卡沿上，骑马螺栓端部从钢板弹簧两侧，以及后桥两侧穿过，并与鞍式垫板固定；所述骑马螺栓腰部与卡沿接触处为平面结构。

进一步的技术方案在于，所述骑马螺栓端部穿过鞍式垫板用螺母固定。

进一步的技术方案在于，所述骑马螺栓的平面结构表面设置成矩阵且在同一高度的凸起点。

进一步的技术方案在于，所述骑马螺栓的平面结构处设置成排且在同一高度的凸起线。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型通过改变骑马螺栓与卡沿的接触面积，将两者之间的线接触改为面接触，增加了接触面积，在运行过程中减少了骑马螺栓的晃动，进而避免螺栓的松动。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型的侧视图；

图3是图2中骑马螺栓腰部的截面图；

1、钢板弹簧；2、骑马螺栓；3、鞍式垫板；4、缓冲块；5、卡沿；6、螺栓；7、凸起；8、平面结构。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。