[实用新型]一种汽车生产用凸轮轴有效
申请号: | 201822053835.X | 申请日: | 2018-12-07 |
公开(公告)号: | CN209458270U | 公开(公告)日: | 2019-10-01 |
发明(设计)人: | 许英英 | 申请(专利权)人: | 泉州鲤城福辉汽车配件有限公司 |
主分类号: | F16C3/10 | 分类号: | F16C3/10 |
代理公司: | 北京君泊知识产权代理有限公司 11496 | 代理人: | 王程远 |
地址: | 362000 福建省泉州*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轴承轮 壳体 固定块 连接杆 凸轮轴 汽车生产 转轴 固定圈 凸轴 本实用新型 合金钢层 外侧设置 隔热板 吸附层 卡槽 通孔 预留 贯穿 应用 | ||
1.一种汽车生产用凸轮轴,包括固定圈(1)、固定块(5)和轴承轮(8),其特征在于:所述固定圈(1)的内侧安装有壳体(2),且壳体(2)的内侧连接有凸轮(3),并且壳体(2)贯穿在凸轴(4)的内部,所述固定块(5)位于壳体(2)的最右端,且固定块(5)的内部开设有通孔(6),并且固定块(5)的外侧预留有卡槽(7),所述轴承轮(8)设置在壳体(2)与凸轴(4)之间,且轴承轮(8)的中部外侧设置有转轴(9),并且转轴(9)的外侧与连接杆(10)相互固定。
2.根据权利要求1所述的一种汽车生产用凸轮轴,其特征在于:所述固定圈(1)的右侧与壳体(2)为一体化结构,且固定圈(1)的剖面形状为梯形。
3.根据权利要求1所述的一种汽车生产用凸轮轴,其特征在于:所述壳体(2)包括合金钢层(201)、吸附层(202)和隔热板(203),且合金钢层(201)的内侧分别安装有吸附层(202)和隔热板(203),并且合金钢层(201)、吸附层(202)和隔热板(203)的连接方式为压实连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车生产用凸轮轴,其特征在于:所述合金钢层(201)设置有两个,且2个合金钢层(201)关于壳体(2)的中心线呈对称设置。
5.根据权利要求1所述的一种汽车生产用凸轮轴,其特征在于:所述凸轴(4)与相邻的2个凸轮(3)的间距相同,且凸轴(4)通过轴承轮(8)与壳体(2)构成旋转结构。
6.根据权利要求1所述的一种汽车生产用凸轮轴,其特征在于:所述卡槽(7)等角度开设在固定块(5)的外侧,且卡槽(7)的剖面形状内侧为弧形。
7.根据权利要求1所述的一种汽车生产用凸轮轴,其特征在于:所述转轴(9)和连接杆(10)的连接方式为镶嵌连接,且转轴(9)贯穿在轴承轮(8)的中部。
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