[实用新型]输出力精确连续可调的汽车发动机前端附件自动张紧器

说明书

本实用新型涉及输出力精确连续可调的汽车发动机前端附件自动张紧器，包括张紧器底座、带轮、张紧臂和调节螺钉，带轮和张紧臂配合设置在张紧器底座上，张紧臂上设置有弹簧底座，弹簧底座下方与其配合设置有弹簧，张紧器底座内侧设置有弹簧挂口，且与弹簧底座接触设置，调节螺钉包括第一接触端和第二接触端，张紧器底座外侧底部设置有安装孔，安装孔与弹簧挂口相连通，调节螺钉的第二接触端通过安装孔与弹簧挂口相连接。本实用新型通过在正对弹簧端口弹簧底座的挂口位置设定可调螺钉，实现张紧器输出力精确连续可调，而不用反复切割弹簧端头，反复装配、拆卸张紧器，反复测量输出力。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造领域，尤其涉及发输出力精确连续可调的汽车发动机前端附件自动张紧器。

背景技术

汽车发动机前端附件张紧器基本已经成为整个传统内燃机行业的标配，有发动机的前端附件系统，就会使用自动张紧器。而且在汽车行驶一定里程后，张紧器作为易损件，通常需要更换，售后市场也前景广阔。

市场上现有或正在开发的自动张紧器，其输出力主要依靠内置螺旋扭转弹簧。设计开发初期，根据理论计算和小批量样件制作，设定弹簧力，以及弹簧相关参数(如圈数，线径，挂口角度等)。一经设定，并进入量产后，弹簧输出力基本固定，不可调。

有鉴于上述的缺陷，本设计人积极加以研究创新，以期创设输出力精确连续可调的汽车发动机前端附件自动张紧器总成，使其更具有产业上的利用价值。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型专利的目的是提供输出力精确连续可调的汽车发动机前端附件自动张紧器，通过在正对弹簧端口弹簧底座的挂口位置设定可调螺钉，实现张紧器输出力精确连续可调，而不用反复切割弹簧端头，反复装配、拆卸张紧器，反复测量输出力。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

输出力精确连续可调的汽车发动机前端附件自动张紧器，包括输出力精确连续可调的汽车发动机前端附件自动张紧器，其特征在于，包括张紧器底座、带轮、张紧臂和调节螺钉，带轮和张紧臂配合设置在张紧器底座上，张紧臂上设置有弹簧底座，弹簧底座下方与其配合设置有弹簧，张紧器底座内侧设置有弹簧挂口，且与弹簧底座接触设置，调节螺钉包括第一接触端和第二接触端，张紧器底座外侧底部设置有安装孔，安装孔与弹簧挂口相连通，调节螺钉的第二接触端通过安装孔与弹簧挂口相连接。

作为本实用新型的进一步改进，调节螺钉的第一接触端为内六角或一字槽。

作为本实用新型的进一步改进，调节螺钉的第二接触端为平头，正对弹簧挂口设置。

作为本实用新型的进一步改进，弹簧底座的壁厚大于或等于5mm。

作为本实用新型的进一步改进，调节螺钉的直径与弹簧的直径相等。

作为本实用新型的进一步改进，调节螺钉的直径为5mm，长度为5-10mm。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：

(1)提高做车辆实验样件准备的效率。以前车辆实验用的测试样件为张力不同的三组，甚至更多。本发明只需要一组张紧器即可；(2)车辆测试过程中，若需要调节不同张力，无需从发动机上拆装张紧器进行更换，只需通过调节螺钉调节即可，实现快速精确系统张力连续可调；(3)量产线上若发现张紧器张力不合格，无需报废张紧器，调节螺钉即可；(4)车辆行驶一定里程后，张紧器输出力衰减后，可以通过调节螺钉对系统张力补偿，张紧器使用寿命延长。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明