[实用新型]一种发电机轴向随动减振带轮有效

专利信息
申请号: 201822054491.4 申请日: 2018-12-08
公开(公告)号: CN209444778U 公开(公告)日: 2019-09-27
发明(设计)人: 杨欢 申请(专利权)人: 莱顿汽车部件(苏州)有限公司
主分类号: F16H55/42 分类号: F16H55/42;F16H55/14
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 215000 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 带轮 减振 金属钢 轴套 离合器弹簧 发电机轴 橡胶粘结 随动 本实用新型 市场竞争力 减振弹簧 减振效果 前端轮系 驱动轴承 同步转动 粘合固定 保持架 跟随性 中轴孔 发电机 路试 枢轴 装嵌 填充 轴承
【权利要求书】:

1.一种发电机轴向随动减振带轮,其特征在于,包括减振带轮(2),所述减振带轮(2)由金属钢轮(21)和轴套构成,所述轴套与金属钢轮(21)之间设有间隙,间隙内填充有橡胶粘结层(22),并将金属钢轮(21)和轴套粘合固定,轴承(1)装嵌在减振带轮(2)的中轴孔的一侧上,并驱动所述轴承(1)同步转动设置,还包括离合器弹簧保持架(4)、离合器弹簧组件(5)、减振弹簧(7)和枢轴(8),所述枢轴(8)上套装有减振弹簧(7),所述减振弹簧(7)上套装有离合器弹簧组件(5),朝向减振带轮(2)的所述枢轴(8)一端上套装有离合器弹簧保持架(4),与所述离合器弹簧组件(5)和减振弹簧(7)相接设置,朝向减振带轮(2)所述枢轴(8)的一端及其套装上的减振弹簧(7)、离合器弹簧组件(5)及离合器弹簧保持架(4)一同插入减振带轮(2)的中轴孔的另一侧,并穿过轴承(1)的中轴孔,其中,离合器弹簧保持架(4)耦接至减振带轮(2)的中轴孔内,并通过与其相连的减振弹簧(7)将转矩传递至所述枢轴(8)上设置。

2.如权利要求1所述的一种发电机轴向随动减振带轮,其特征在于,所述橡胶粘结层(22)的厚度为1.5mm。

3.如权利要求1所述的一种发电机轴向随动减振带轮,其特征在于,所述轴承(1)和离合器弹簧保持架(4)之间设置有垫片(3)。

4.如权利要求1所述的一种发电机轴向随动减振带轮,其特征在于,所述减振弹簧(7)上套装有保护套(6),所述保护套(6)位于减振弹簧(7)与离合器弹簧组件(5)之间。

5.如权利要求1所述的一种发电机轴向随动减振带轮,其特征在于,背向减振带轮(2)的所述枢轴(8)上设置有衬套(9)。

6.如权利要求5所述的一种发电机轴向随动减振带轮,其特征在于,所述衬套(9)上设置有防尘盖(10)。

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