[实用新型]一种发电机轴向随动减振带轮

说明书

本实用新型涉及一种发电机轴向随动减振带轮，包括减振带轮，减振带轮由金属钢轮和轴套构成，轴套与金属钢轮之间设有间隙，间隙内填充有橡胶粘结层，并将金属钢轮和轴套粘合固定，轴承装嵌在减振带轮的中轴孔的一侧上，并驱动轴承同步转动设置，还包括离合器弹簧保持架、离合器弹簧组件、减振弹簧和枢轴。通过对减振带轮的合理设计，减振效果更佳，使发电机和前端轮系运行更稳定，橡胶粘结层产生的跟随性使得产品能够适应更加苛刻的路试工况，也使得产品更具有市场竞争力。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造领域，尤其涉及发一种电机轴向随动减振带轮。

背景技术

目前市场上大多数的发电机减振带轮，其安装到发电机轴上后轴向刚性无法随动，随着汽车试验条件越来越严苛，尤其是颠簸、砂石等恶略路况，提出了对发动机前段附件传动的轴向偏移的适应性要求，这使得轴向刚性的带轮越来越难以满足要求，因此提高发电机减振带轮的轴向随动性已经成为急需解决的课题。

有鉴于上述的缺陷，本设计人积极加以研究创新，以期创设一种发电机轴向随动减振带轮，使其更具有产业上的利用价值。

实用新型内容

本实用新型专利的目的通过对发电机减振带轮的合理设计，使发电机和前端轮系运行更稳定，改善减振效果。为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种发电机轴向随动减振带轮。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种发电机轴向随动减振带轮，包括减振带轮，减振带轮由金属钢轮和轴套构成，轴套与金属钢轮之间设有间隙，间隙内填充有橡胶粘结层，并将金属钢轮和轴套粘合固定，轴承装嵌在减振带轮的中轴孔的一侧上，并驱动轴承同步转动设置，还包括离合器弹簧保持架、离合器弹簧组件、减振弹簧和枢轴，枢轴上套装有减振弹簧，减振弹簧上套装有离合器弹簧组件，朝向减振带轮的枢轴一端上套装有离合器弹簧保持架，与离合器弹簧组件和减振弹簧相接设置，朝向减振带轮枢轴的一端及其套装上的减振弹簧、离合器弹簧组件及离合器弹簧保持架一同插入减振带轮的中轴孔的另一侧，并穿过轴承的中轴孔，其中，离合器弹簧保持架耦接至减振带轮的中轴孔内，并通过与其相连的减振弹簧将转矩传递至枢轴上设置。

做为本实用新型的进一步改进，橡胶粘结层的厚度为1.5mm。

做为本实用新型的进一步改进，轴承和离合器弹簧保持架之间设置有垫片。

做为本实用新型的进一步改进，减振弹簧上套装有保护套，保护套位于减振弹簧与离合器弹簧组件之间。

做为本实用新型的进一步改进，背向减振带轮的枢轴上设置有衬套。

做为本实用新型的进一步改进，衬套上设置有防尘盖。

减振带轮被分割为两部分，中间用可变化形状的橡胶粘结层粘接，根据客户要求通过调整轴向的橡胶粘结层刚度使得带轮轴向保持一定的跟随性，有效的提升了轴向偏移的适应性。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：

本实用新型通过轴向随动发电机减振带轮的合理设计，减振效果更佳，使发电机和前端轮系运行更稳定，橡胶粘结层产生的跟随性使得产品能够适应更加苛刻的路试工况，产品更具有市场竞争力。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。