[实用新型]一种海洋工程吊车用驱动装置有效
| 申请号： | 201822055188.6 | 申请日： | 2018-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN209338013U | 公开（公告）日： | 2019-09-03 |
| 发明（设计）人： | 王骁;王大志 | 申请（专利权）人： | 大连海英科技有限公司 |
| 主分类号： | B66C23/84 | 分类号： | B66C23/84 |
| 代理公司： | 大连至诚专利代理事务所(特殊普通合伙) 21242 | 代理人： | 裴盈欣;杨威 |
| 地址： | 116000 辽宁省大连市高*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 圆环 传动轮 顶部设置 齿轮 螺母 本实用新型 海洋工程 驱动装置 支撑台 滑槽 吊车 固定杆表面 连接杆顶部 齿轮表面 电机关闭 内部设置 外侧设置 圆环表面 自锁性能 定位杆 固定杆 连接杆 卡接 卡块 有压 支架 自锁 转动 | ||
1.一种海洋工程吊车用驱动装置，包括传动轮(1)，其特征在于：所述传动轮(1)顶部设置有齿轮(2)，所述齿轮(2)表面设置有滑槽(3)，所述滑槽(3)内部设置有定位杆(4)，所述传动轮(1)中部设置有连接杆(5)，所述连接杆(5)顶部设置有螺母(6)，所述螺母(6)底部设置有压片(7)，所述传动轮(1)外侧设置有支撑台(8)，所述支撑台(8)顶部设置有固定杆(9)，所述固定杆(9)表面设置有第一圆环(10)，所述第一圆环(10)顶部设置有第二圆环(11)，所述第一圆环(10)和第二圆环(11)表面均设置有支架(12)，所述支架(12)另一端设置有卡块(13)，所述第一圆环(10)和第二圆环(11)与固定杆(9)连接处均设置有轴承(14)，所述轴承(14)与固定杆(9)之间设置有弹簧(15)，所述传动轮(1)底部设置有电机(16)。
2.根据权利要求1所述的一种海洋工程吊车用驱动装置，其特征在于：所述定位杆(4)与传动轮(1)固定连接，所述定位杆(4)与滑槽(3)滑动连接，传动轮(1)与支撑台(8)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种海洋工程吊车用驱动装置，其特征在于：所述连接杆(5)与传动轮(1)固定连接，所述连接杆(5)贯穿齿轮(2)，所述螺母(6)与连接杆(5)螺纹连接，所述压片(7)设置为弹簧压片。
4.根据权利要求1所述的一种海洋工程吊车用驱动装置，其特征在于：所述卡块(13)与齿轮(2)相贴，所述弹簧(15)套接在固定杆(9)表面，所述弹簧(15)与轴承(14)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种海洋工程吊车用驱动装置，其特征在于：所述固定杆(9)贯穿第一圆环(10)、第二圆环(11)和轴承(14)，所述第一圆环(10)和第二圆环(11)均固定在轴承(14)上。
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B66C23-02 . 悬臂安装成只可用来回转而不能调节且不能变幅的
B66C23-04 . 在作业中悬臂的有效长度可变化的，如径向位置可变的，可伸展的
B66C23-06 . 悬臂安装成可变幅的或俯仰运动的
B66C23-16 . 悬臂支承于立柱上的，如支承在下端安装成可回转的塔架上
B66C23-18 . 专门适用于特定地区或特殊目的的
