[实用新型]一种海洋工程吊车用驱动装置

说明书

本实用新型公开了一种海洋工程吊车用驱动装置，包括传动轮，所述传动轮顶部设置有齿轮，所述齿轮表面设置有滑槽，所述滑槽内部设置有定位杆，所述传动轮中部设置有连接杆，所述连接杆顶部设置有螺母，所述螺母底部设置有压片，所述传动轮外侧设置有支撑台，所述支撑台顶部设置有固定杆，所述固定杆表面设置有第一圆环，所述第一圆环顶部设置有第二圆环，所述第一圆环和第二圆环表面均设置有支架。本实用新型通过设有第一圆环和第二圆环，当电机关闭时，齿轮在外力的作用下会发生转动，从而与卡块卡接，由此实现齿轮的自锁具有较佳的自锁性能，结构较为简单，成本较为低廉。

技术领域

本实用新型涉及海工技术领域，特别涉及一种海洋工程吊车用驱动装置。

背景技术

随着全球能源资源紧缺带来了日益渐增的海洋油气的开发活动，大量的海洋工程设备在被建造，而海洋平台吊车作为其中关键的起重设备，更是日益发展，吊车旋转需要依靠驱动装置，现有技术中的驱动装置通过蜗轮蜗杆结构来实现自锁，但是蜗轮蜗杆结构安装所需的空间较大，而且蜗轮蜗杆加工复杂，制造成本较高。

因此，发明一种海洋工程吊车用驱动装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种海洋工程吊车用驱动装置，通过设有第一圆环和第二圆环，当电机关闭时，齿轮在外力的作用下会发生转动，从而与卡块卡接，由此实现齿轮的自锁具有较佳的自锁性能，结构较为简单，成本较为低廉，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种海洋工程吊车用驱动装置，包括传动轮，所述传动轮顶部设置有齿轮，所述齿轮表面设置有滑槽，所述滑槽内部设置有定位杆，所述传动轮中部设置有连接杆，所述连接杆顶部设置有螺母，所述螺母底部设置有压片，所述传动轮外侧设置有支撑台，所述支撑台顶部设置有固定杆，所述固定杆表面设置有第一圆环，所述第一圆环顶部设置有第二圆环，所述第一圆环和第二圆环表面均设置有支架，所述支架另一端设置有卡块，所述第一圆环和第二圆环与固定杆连接处均设置有轴承，所述轴承与固定杆之间设置有弹簧，所述传动轮底部设置有电机。

优选的，所述定位杆与传动轮固定连接，所述定位杆与滑槽滑动连接，传动轮与支撑台固定连接。

优选的，所述连接杆与传动轮固定连接，所述连接杆贯穿齿轮，所述螺母与连接杆螺纹连接，所述压片设置为弹簧压片。

优选的，所述卡块与齿轮相贴，所述弹簧套接在固定杆表面，所述弹簧与轴承固定连接。

优选的，所述固定杆贯穿第一圆环、第二圆环和轴承，所述第一圆环和第二圆环均固定在轴承上。

优选的，所述第一圆环和第二圆环均与支架固定连接，所述固定杆与支撑台固定连接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过设有第一圆环和第二圆环，由于第一圆环和第二圆环与轴承相固定，轴承固定在固定杆上且连接处设置有弹簧，使得第一圆环和第二圆环在弹簧的作用下可以带动支架一侧的卡块与齿轮相贴，当电机关闭时，齿轮在外力的作用下会发生转动，从而与卡块卡接，由此实现齿轮的自锁，本装置，具有较佳的自锁性能，结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用，与蜗轮蜗杆结构相比，节约了较大的安装空间；

2、通过设有压片，由于压片设置为弹簧压片，使其可以为齿轮提供向下的弹力，避免齿轮与传动轮相分离，由于支撑台与传动轮固定连接，使其转动时可以同时带动支撑台顶部的固定杆转动，避免固定杆上的卡块将齿轮锁死。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构正视图。

图2为本实用新型的整体结构俯视图。

图3为本实用新型固定杆结构侧视图。