[实用新型]电池包和车辆

说明书

本实用新型公开了一种电池包和车辆，其中电池包包括：下壳体、液冷件、进液管和出液管。所述下壳体具有底板本体，所述底板本体上形成有通孔；所述液冷件与所述底板本体固定，其中液冷件具有液冷件上板，所述液冷件上板封闭所述通孔；所述进液管和所述出液管分别固定在所述下壳体上并与所述液冷件连通。该电池包液冷件与下壳体结合固定在一起，可使电池包的装配过程更简单，以提升生产效率，并且由于液冷件不侵占电池包内部高度方向空间，从而使电池包体积更小，能量密度更高。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种电池包和车辆。

背景技术

传统电池包下壳体作为单独零部件，液冷件直接或间接安装在下壳体上，通过水冷管路连接，装配过程复杂，生产效率低，且侵占电池包内部高度方向空间，从而导致电池包体积变大，能量密度降低，存在改进空间。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电池包，该电池包更便于装配，并且能量密度更高。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电池包，包括：下壳体，所述下壳体具有底板本体，所述底板本体上形成有通孔；液冷件，所述液冷件与所述底板本体固定，其中液冷件具有液冷件上板，所述液冷件上板封闭所述通孔；进液管和出液管，所述进液管和所述出液管分别固定在所述下壳体上并与所述液冷件连通。

进一步，所述液冷件上板与所述底板本体固定，且所述液冷件上板的上表面与所述底板本体的上表面平齐。

进一步，所述液冷件还包括：液冷件下板，所述液冷件上板与所述液冷件下板固定，以在所述液冷件上板与所述液冷件下板之间形成液冷通道，所述进液管和所述出液管分别与所述液冷通道连通。

进一步，所述液冷件上板与所述液冷件下板之间设置有阻隔结构，所述阻隔结构将所述液冷通道分隔成进液通道和回液通道，所述进液管和所述出液管位于所述液冷件的同一端且所述进液管与所述进液通道相连、所述出液管与所述出液通道相连，并且所述进液通道和所述出液通道在远离所述进液管和所述出液管的一端彼此连通。

进一步，所述液冷件上板的中部具有沿所述液冷件上板长度方向延伸且向下凸出的凸台，所述液冷件下板的中部具有沿所述液冷件下板长度方向延伸且向下凹陷的凹槽，所述凸台适于设置在所述凹槽内且与所述凹槽密封固定，所述凸台和所述凹槽构成所述阻隔结构。

进一步，所述进液通道和所述回液通道内还设置有多个扰流凸起，所述扰流凸起夹设固定在所述液冷件上板与所述液冷件下板之间。

进一步，所述液冷件沿所述下壳体的长度方向延伸，所述进液管和所述出液管设置在所述下壳体的端壁上，所述凸台将所述液冷件上板分隔成第一板和第二板，所述第一板位于所述进液通道的上方，且所述第一板的上表面邻近所述端壁处具有进液接口，所述第二板位于所述回液通道的上方，且所述第二板的上表面邻近所述端壁处具有回液接口，所述进液接口与所述进液管连接，所述回液接口与所述出液管连接。

进一步，所述下壳体的侧壁具有多个凸筋和多个凹筋，相邻两个所述凸筋之间连接有所述凹筋。

进一步，所述底板本体的下表面设置有加强筋，所述液冷件下板的下表面不低于所述加强筋的下表面。

相对于现有技术，本实用新型所述的电池包具有以下优势：

(1)本实用新型所述的电池包，该电池包液冷件与下壳体结合固定在一起，可使电池包的装配过程更简单，以提升生产效率，并且由于液冷件不侵占电池包内部高度方向空间，从而使电池包体积更小，能量密度更高。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，包括上述的电池包，该车辆的电池包的能量密度更高。

附图说明