[实用新型]一种电芯对中夹紧机构

说明书

本实用新型公开了一种电芯对中夹紧机构，它包括支撑台、设于支撑台顶面中部的托板、两个间隔设置的定位块、第一夹紧装置和第二夹紧装置，所述定位块可拆卸连接在支撑台的一侧，所述第二夹紧装置设于支撑台的另一侧，所述第一夹紧装置用于将电芯以中心为基准两侧夹紧，所述第二夹紧装置用于将电芯定位夹紧；本实用新型通过在托板两侧对称设置夹紧组件，在两个拉簧的弹力作用下，自动使两个夹紧组件从电芯两侧夹紧，从而实现以中心为基准夹紧电芯，再配合第二夹紧装置，将电芯定位夹紧，提高电芯后续加工精度，减小误差，提高生产效率，适用自动化生产，并且本实用新型通过两个拉簧的弹力实现两侧夹紧，避免电芯因夹紧力过大出现变形。

技术领域

本实用新型涉及电池生产设备技术领域，特别是涉及一种电芯对中夹紧机构。

背景技术

在电池生产过程中，往往是人工操作将电池进行对中夹紧，这样导致电池后续工序误差大，效率低，不适用自动化生产。

发明内容

本实用新型的目的在于克服以上所述的缺点，提供一种电芯对中夹紧机构。

为实现上述目的，本实用新型的具体方案如下：

一种电芯对中夹紧机构，包括支撑台、设于支撑台顶面中部的托板、两个间隔设置的定位块、第一夹紧装置和第二夹紧装置，所述定位块可拆卸连接在支撑台的一侧，所述第二夹紧装置设于支撑台的另一侧；

所述第一夹紧装置包括第一气缸驱动部件、U形的第一连接板、对称设置在托板两侧的夹紧组件，所述第一连接板位于第一气缸驱动部件的上方，所述第一连接板滑动连接在支撑台的一侧，所述夹紧组件滑动连接在支撑台上，所述第一连接板的两端对称设置有倾斜的滑孔，所述第一连接板的两端分别通过螺钉与夹紧组件连接，所述螺钉位于滑孔内，所述第一连接板的底端通过两个拉簧与支撑台连接，两个所述拉簧分别位于第一气缸驱动部件的两侧；

所述第二夹紧装置包括第二气缸驱动部件、第二连接板和电芯推爪，所述第二气缸驱动部件固定在支撑台的底面，所述第二连接板与第二气缸驱动部件的输出端连接，所述电芯推爪固定在第二连接板的顶端。

其中，所述夹紧组件包括夹紧板和滑板，所述滑板滑动连接在支撑台上，所述夹紧板固定连接在滑板上，所述滑板通过螺钉与第一连接板连接。

其中，所述第一气缸驱动部件包括支撑座和第一伸缩气缸，所述第一伸缩气缸固定在支撑座上，所述第一伸缩气缸的输出端位于第一连接板的下方。

其中，还包括接近传感器，所述接近传感器设于支撑台上并位于第一气缸驱动部件的上方。

本实用新型的有益效果为：与现有技术相比，本实用新型通过在托板两侧对称设置夹紧组件，在两个拉簧的弹力作用下，自动使两个夹紧组件从电芯两侧夹紧，从而实现以中心为基准夹紧电芯，再配合第二夹紧装置，将电芯定位夹紧，提高电芯后续加工精度，减小误差，提高生产效率，适用自动化生产，并且本实用新型通过两个拉簧的弹力实现两侧夹紧，避免电芯因夹紧力过大出现变形。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型另一视角的结构示意图；

图3是本实用新型中第一夹紧装置安装在支撑台上的结构示意图；

图4是本实用新型夹紧电芯时的工作状态图；

附图标记说明：1-支撑台；2-托板；3-定位块；4-第一夹紧装置；41-第一气缸驱动部件；411-支撑座；412-第一伸缩气缸；42-第一连接板；43-夹紧组件；431-夹紧板；432-滑板；44-螺钉；45-拉簧；5-第二夹紧装置；51-第二气缸驱动部件；52-第二连接板；53-电芯推爪；6-接近传感器。

具体实施方式