[实用新型]一种汽车爆胎应急安全装置

权利要求书

1.一种汽车爆胎应急安全装置，包括用于卡箍在轮辋(6)外表面环形槽内的箍带(1)，其特征在于：还包括用于连接箍带(1)的锁紧组件(2)和若干组用于防止轮胎(7)脱离轮辋(6)的摆锤组件(3)；每组摆锤组件(3)包括压板(311)、拉杆(331)和摆锤板(321)；

所述压板(311)与箍带(1)固定连接，且压板(311)设置有第一凹槽(312)和第二凹槽(314)；

所述摆锤板(321)的一端设置有摆锤体(322)，摆锤板(321)的另一端设置有第一转轴(323)，该第一转轴(323)铰接于第一凹槽(312)；所述摆锤板(321)的中部开设有用于容纳拉杆(331)的第三凹槽(324)，且第三凹槽(324)的一端穿过所述第一转轴(323)；所述第三凹槽(324)的两侧槽壁相对开设有连接孔(325)，连接孔(325)内设置有橡胶弹簧(326)；

所述拉杆(331)呈弧形结构，且拉杆(331)的两端分别设置有第二转轴(332)和第三转轴(333)；所述第二转轴(332)铰接于第二凹槽(314)；所述第三转轴(333)铰接于第三凹槽(324)内的两连接孔(325)。

2.根据权利要求1所述的汽车爆胎应急安全装置，其特征在于：所述第一凹槽(312)上开设有用于容纳拉杆(331)的第三缺口(313)；所述第二凹槽(314)上开设有用于容纳拉杆(331)的第四缺口(315)。

3.根据权利要求1所述的汽车爆胎应急安全装置，其特征在于：当摆锤装置贴合在轮辋(6)外表面时，摆锤体(322)的高度低于环形槽边沿(61)的高度；当摆锤装置摆出时，摆锤体(322)的高度低于轮辋(6)两侧边沿(62)的高度。

4.根据权利要求1所述的汽车爆胎应急安全装置，其特征在于：所述锁紧组件(2)包括第一夹紧器(220)、第二夹紧器(230)和连接螺栓(210)；

所述第一夹紧器(220)包括第一夹紧板(221)，该第一夹紧板(221)的一端与箍带(1)的一端固定连接，第一夹紧板(221)的另一端设置有第一卡槽(222)；

所述第二夹紧器(230)包括第二夹紧板(231)，该第二夹紧板(231)的一端与箍带(1)的另一端固定连接，第二夹紧板(231)的另一端设置有第二卡槽(232)；

所述连接螺栓(210)包括螺杆(212)，该螺杆(212)上旋装有第一调节块(215)和第二调节块(213)；所述第一调节块(215)的两侧设置有第一销轴(216)，该第一销轴(216)铰接于第一卡槽(222)；所述第二调节块(213)的两侧设置有第二销轴(214)，该第二销轴(214)与第二卡槽(232)卡接。

5.根据权利要求4所述的汽车爆胎应急安全装置，其特征在于：所述螺杆(212)与第二调节块(213)相近的一端设置有备紧螺帽(211)，螺杆(212)与第一调节块(215)相近的一端设置有开口销(217)。

6.根据权利要求4所述的汽车爆胎应急安全装置，其特征在于：所述第一卡槽(222)为全包围结构，且第一卡槽(222)上开设有用于容纳螺杆(212)的第一缺口(223)；第二卡槽(232)为半包围结构，且第二卡槽(232)上开设有第二缺口(233)，该第二缺口(233)用于容纳螺杆(212)和用于拆卸时撬杠插入。

7.根据权利要求4所述的汽车爆胎应急安全装置，其特征在于：所述第二夹紧板(231)通过紧固螺钉(234)与箍带(1)连接。

8.根据权利要求1所述的汽车爆胎应急安全装置，其特征在于：所述箍带(1)由圆钢带制成，且箍带(1)上开设有若干安装孔(11)。

9.根据权利要求1所述的汽车爆胎应急安全装置，其特征在于：所述箍带(1)与轮辋(6)之间设置有环形的减震耐磨垫(5)。

10.根据权利要求1所述的汽车爆胎应急安全装置，其特征在于：还包括胎压感应器组件(4)，该胎压感应器组件(4)包括安装座(41)和设置在安装座(41)上的感应杆(42)。