[实用新型]一种加热集成单元及燃油滤清器

说明书

本实用新型公开了一种加热集成单元及燃油滤清器，属于汽车发动机燃油滤清器技术领域。该加热集成单元包括支撑板，所述支撑板上设置有加热模块，且所述支撑板设置有用于与燃油滤清器主壳体安装的安装部，所述加热模块包括位于所述支撑板上侧的第一加热单元和位于所述支撑板下侧的第二加热单元。该燃油滤清器包括上述加热集成单元。本实用新型通过在支撑板的上方和下方均设置加热单元，将加热集成单元设置于燃油滤清器的进油口和出油口之间时，加热集成单元可以对支撑板上方部分的进油口处的燃油进行加热，同时也可以对支撑板下方的出油口处的燃油进行加热，即可满足对燃油滤清器的进油口和出油口处的燃油同时加热。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机燃油滤清器技术领域，尤其涉及一种加热集成单元及燃油滤清器。

背景技术

我国的重载卡车和工程车辆、轮船等设备通常选用燃油做燃料，由于燃油中含有水分等杂质，在进入发动机前，燃油必须经过过滤以滤除掉其中所含的水分和杂质。

如申请号为201711054935.8的申请文件提供一种集成式燃油水分离结构，该水分离结构包括主壳体和下端盖，主壳体内设置有滤纸、疏水网以及设置在下端盖下方的集水腔，其中下端盖设置有与集水腔连通的排水孔。其中，脏油侧和进油口位于下端盖的上方，出油口位于下端盖下方，下端盖与主壳体之间设置有密封圈用以隔绝脏油侧和集水腔。燃油机在工作时，燃油经过滤，再经过高压泵、喷油嘴被喷入气缸。当燃油温度降至冷凝点温度时，所形成的蜡晶就会阻塞而影响油路的正常供油，进而影响发动机的正常工作。

现有技术中的加热单元仅能对燃油滤清器的进油口或出油口燃油进行加热，无法对进油口和出油口处的燃油同时加热，从而无法保证向燃油系统的正常供油，并且现有的加热单元虽可以对滤芯的周围进行加热，无法对电动泵附近和集水腔内的燃油进行加热，从而无法保证整个燃油系统的快速供油。

为此，亟需提供一种加热集成单元及燃油滤清器以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种加热集成单元，以实现对燃油滤清器进油口和出油口处的燃油同时加热。

本实用新型的另一个目的在于提供一种燃油滤清器，进油口和出油口处均不会出现燃油温度低至冷凝点导致其阻塞的现象。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种加热集成单元，包括支撑板，所述支撑板上设置有加热模块，且所述支撑板设置有用于与燃油滤清器主壳体安装的安装部，所述加热模块包括位于所述支撑板上侧的第一加热单元和位于所述支撑板下侧的第二加热单元。

通过在支撑板的上方和下方均设置加热单元，将加热集成单元设置于燃油滤清器的进油口和出油口之间时，加热集成单元可以对支撑板上方部分的进油口处的燃油进行加热，同时也可以对支撑板下方的出油口处的燃油进行加热，即可满足对燃油滤清器的进油口和出油口处的燃油同时加热，从而避免燃油滤清器的进油口和出油口任一处燃油温度降至冷凝点温度造成燃油滤清器阻塞，进而影响油路正常供油的现象。

作为优选，所述支撑板的外周侧壁设置有与所述燃油滤清器主壳体密封的第一密封圈。

作为优选，所述安装部包括设置于所述支撑板的中心孔，所述中心孔内壁设置有连接耳板，所述连接耳板能与所述燃油滤清器主壳体固定连接。

作为优选，所述第一加热单元包括相互平行的两个第一加热棒，两个所述第一加热棒的轴线平行于所述支撑板，且两个所述第一加热棒对称设置于所述中心孔的两侧。

作为优选，所述第二加热单元包括相互平行的两个第二加热棒，两个所述第二加热棒的轴线垂直于所述支撑板，且两个所述第二加热棒对称设置于所述中心孔的两侧。

作为优选，所述加热集成单元还包括温控模块，所述温控模块的一端与所述加热模块电连接，另一端能伸出所述主壳体与电源连接。