[实用新型]一种空调冷凝器及客车

说明书

本实用新型涉及空调冷凝器技术领域，公开了一种空调冷凝器及客车。所述空调冷凝器包括顶盖和底壳，顶盖和底壳形成内腔，顶盖上设置有进风口和出风口；还包括芯体固定支架，设置于底壳上且位于内腔中，芯体固定支架用于支撑位于内腔中的冷却芯体组件，冷却芯体组件设置于出风口处；导流件，设置于底壳上，导流件位于冷却芯体组件靠近进风口的一端的下方，导流件与底壳间隔预设高度；导流肋，设置于底壳上，导流肋与芯体固定支架水平间隔预设距离，且位于冷却芯体组件的下方。本实用新型通过改进空调冷凝器的内部结构，解决上述冷凝器不同结构特征及其排布方式导致芯体风速不均匀，影响冷凝器换热量的问题。

技术领域

本实用新型涉及空调冷凝器技术领域，尤其涉及一种空调冷凝器及客车。

背景技术

客车空调冷凝器是整个客车空调机组非常重要的组成部分之一，压缩机排出的高温、高压气态制冷剂进入冷凝器，通过冷凝风机的强制换热，冷却变为中温、高压的液态制冷剂。在冷凝器的设计过程中，需要满足机械强度、疲劳与寿命、售后维修便利性的要求，同时也需要满足冷凝器换热性能的要求。除了冷凝器芯体内部制冷剂的流动，冷凝器芯体外侧空气的风速大小和均匀性也是影响冷凝器换热性能的重要影响因素之一。对于空气侧，风速的提升有助于增大冷凝器的换热系数，而低风速区域的换热性能会较差，芯体的利用率也较低。在大部分的研究中，一般认为冷凝器迎风面风速是均匀分布的，在此基础上，对冷凝器芯体的几何特征进行研究，比如翅片厚度、翅片间距、翅片形状、芯体管排布形式等。

实际情况中，受到冷凝器本身结构的影响，芯体迎风面风速的均匀性是较差的，这就导致冷凝器实际换热量与理论设计存在较大的差异。冷凝器结构特征主要包括：底壳、芯体、冷凝风机、顶盖以及固定支架等零部件，这些零部件的几何特征尺寸以及相互间的排布方式使冷凝器内部形成不同的气流组织，影响冷凝器芯体风速的均匀性。同时，对于客车空调冷凝器具体的几何特征尺寸以及相互之间对风速均匀性的影响，缺少一种有效的、快速的、低成本的评价和改进手段。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种空调冷凝器，通过改进空调冷凝器的内部结构，解决上述冷凝器不同结构特征及其排布方式导致芯体风速不均匀，影响冷凝器换热量的问题。

本实用新型中还提供了一种客车，利用上述空调冷凝器，降低客车的能耗。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种空调冷凝器，包括顶盖和底壳，所述顶盖和所述底壳形成内腔，所述顶盖上设置有进风口和出风口；所述空调冷凝器还包括：

芯体固定支架，设置于所述底壳上且位于所述内腔中，所述芯体固定支架用于支撑位于所述内腔中的冷却芯体组件，所述冷却芯体组件设置于所述出风口处，用于冷却自所述进风口输送至所述出风口的气体；

导流件，设置于所述底壳上，所述导流件位于所述冷却芯体组件靠近所述进风口的一端的下方，所述导流件与所述底壳间隔预设高度，所述导流件用于导流自所述进风口进入所述空调冷凝器内的所述气体；

导流肋，设置于所述底壳上，所述导流肋与所述芯体固定支架水平间隔预设距离，且位于所述冷却芯体组件的下方，所述导流肋用于导流经过所述导流件之后进入所述冷却芯体组件的气体。

优选地，还包括风机组件，设置于所述进风口处，所述风机组件包括驱动件和风机，所述驱动件驱动所述风机转动使所述进风口吸风或压风。

优选地，所述风机上设置有风机叶片，所述风机叶片设置于所述进风口处。

优选地，所述驱动件为交流电机。

优选地，所述风机叶片在所述顶盖上的投影覆盖所述进风口。

优选地，所述冷却芯体组件包括：

芯组固定支架；