[实用新型]一种车站列车过标显示器

说明书

本实用新型公开了一种车站列车过标显示器,列车轨一侧的两端安装有警冲标，列车轨另一侧的两端安装有显示器本体，显示器本体的底端设置有底座，底座的顶部安装有支柱，支柱的顶端安装有控制箱，控制箱内部顶端的中部安装有R280电动机，R280电动机的顶端固定连接有转动轴，转动轴的顶端安装有固定柱，固定柱的外侧安装有红色显示屏和绿色显示屏，固定柱的顶端安装有连接轴，连接轴的顶端安装有支架，本实用新型通过设置可灵活旋转的红色显示屏和绿色显示屏，大大增加了显示器本体的视觉冲击力，便于吸引车长或其他铁路工作人员的注意力，提高了显示器本体的显示效果，增强了其使用的安全性。

技术领域

本实用新型涉及铁路安全设备技术领域，具体涉及一种车站列车过标显示器。

背景技术

警冲标是用来指示机车车辆停车时，不准向道岔方向或线路交叉点方向越过，以防止停留在该线上的机车车辆与邻线上的机车车辆发生侧面冲突的标志，由于警冲标结构简单，车长不便观察，在确认时往往需要其他铁路人员的协助才能完成，不仅劳动成本高，工作效率低，还容易受天气和人为等因素的影响，安全性较差，虽然现在已经出现了一些可代替人工的列车过标显示器，但多数功能单一，显示效果差，使用成本高，而且视觉冲击力较小，无法更好的吸引车长的注意，此外，大部分过标显示器的稳固性也比较差，极易在恶劣天气中发生倾斜和歪倒的现象，不仅影响铁路的正常运行，也增加了后期维护成本。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种车站列车过标显示器，以解决上述背景技术中提出的现有列车过标显示器多数功能单一，显示效果差，使用成本高，而且视觉冲击力较小，无法更好的吸引车长的注意，此外，大部分过标显示器的稳固性也比较差，极易在恶劣天气中发生倾斜和歪倒的现象，不仅影响铁路的正常运行，也增加了后期维护成本的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种车站列车过标显示器，包括列车轨、警冲标、显示器本体、HTL-Q05P1E接近传感器、底座、支柱、控制箱、支架、L形支杆、太阳能电池板、凹槽、插杆、螺栓孔、反光层、蓄电池、ARM微处理器、逆变器、无线收发模块、R280电动机、转动轴、固定柱、红色显示屏、绿色显示屏、连接轴、喇叭和加重板，所述列车轨两端的两侧安装有所述HTL-Q05P1E接近传感器，所述列车轨一侧的两端安装有所述警冲标，所述列车轨另一侧的两端安装有所述显示器本体，所述显示器本体的底端设置有所述底座，所述底座底端的两侧开设有所述凹槽，所述凹槽的两端安装有所述插杆，所述底座的四角开设有所述螺栓孔，所述底座的顶部安装有所述支柱，所述支柱的顶端安装有所述控制箱，所述控制箱内部底端的一侧安装有所述蓄电池，所述蓄电池前侧的左端安装有所述ARM微处理器，所述ARM微处理器的前侧安装有所述无线收发模块，所述蓄电池前侧的右端安装有所述逆变器，所述控制箱内部顶端的中部安装有所述R280电动机，所述R280电动机的顶端固定连接有所述转动轴，所述转动轴的顶端安装有所述固定柱，所述固定柱的外侧安装有所述红色显示屏和所述绿色显示屏，所述固定柱的顶端安装有所述连接轴，所述连接轴的顶端安装有所述支架，所述控制箱正面和背面的顶端安装有所述喇叭，所述控制箱四周的中部安装有所述L形支杆，所述L形支杆的顶端铰接有所述太阳能电池板。

进一步的，所述太阳能电池板与所述逆变器电性连接，所述逆变器与所述蓄电池电性连接，所述蓄电池与所述HTL-Q05P1E接近传感器、所述ARM微处理器和所述无线收发模块电性连接，所述ARM微处理器电性连接所述R280电动机、所述红色显示屏、所述绿色显示屏和所述喇叭。

进一步的，所述凹槽与所述插杆之间铰接。

进一步的，所述支柱的表面粘贴有反光层。

进一步的，所述R280电动机与所述固定柱通过所述转动轴固定连接。

进一步的，所述红色显示屏与所述绿色显示屏之间间隔设置。