[实用新型]一种钢带拉直装置有效
申请号: | 201822070681.5 | 申请日: | 2018-12-10 |
公开(公告)号: | CN209476983U | 公开(公告)日: | 2019-10-11 |
发明(设计)人: | 范德理;王坚 | 申请(专利权)人: | 盐城华光又永汽车部件有限公司 |
主分类号: | B21D1/00 | 分类号: | B21D1/00 |
代理公司: | 北京东方灵盾知识产权代理有限公司 11506 | 代理人: | 苏向银;郑利华 |
地址: | 224000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢带 传动轮 下转轮 上转轮 压紧轮 拉直装置 本实用新型 防跑偏装置 钢带跑偏 互相平行 滑动连接 机架转动 出口 进口 | ||
1.一种钢带拉直装置,其特征在于,包括多个传动轮、压紧轮和机架,所述压紧轮包括上转轮和下转轮,所述上转轮与所述机架滑动连接,所述下转轮与所述机架转动连接,所述下转轮沿钢带进口一侧设置有两个所述传动轮,所述下转轮沿钢带出口一侧设置一个所述传动轮,多个所述传动轮、所述上转轮和所述下转轮互相平行,钢带出口一侧的所述传动轮与所述压紧轮之间还设置有一防跑偏装置。
2.根据权利要求1所述的一种钢带拉直装置,其特征在于,所述防跑偏装置包括支座、挡板、丝杆和转轮,所述支座为两个且间隔垂直固定在所述机架上,两个所述支座之间设置有所述丝杆,所述丝杆的一端连接有手轮,所述丝杆上间隔设置有两个所述挡板,所述挡板的下端与所述机架滑动连接,所述挡板间设置有所述转轮,所述转轮与所述机架转动连接,松紧所述手轮,所述挡板相互远离或靠近。
3.根据权利要求1所述的一种钢带拉直装置,其特征在于,所述上转轮两端连接滑块,所述滑块两侧开设有凹槽,所述滑块与所述机架间连接有压紧丝杆,所述机架具有竖直的导轨,所述压紧丝杆的末端连接有压紧手轮,松紧所述压紧手轮,所述滑块沿所述导轨移动。
4.根据权利要求1所述的一种钢带拉直装置,其特征在于,所述传动轮固定在所述机架上,所述传动轮外圆面与所述机架之间设有表面平整的底板。
5.根据权利要求1所述的一种钢带拉直装置,其特征在于,钢带进口一侧的两个所述传动轮之间还设置有缓冲轮,所述缓冲轮设置在钢带进口侧的两个所述传动轮的下方,并且所述缓冲轮与钢带进口侧的所述传动轮间设置有用于检测钢带有无的传感器。
6.根据权利要求1所述的一种钢带拉直装置,其特征在于,多个所述传动轮同步转动。
7.根据权利要求1所述的一种钢带拉直装置,其特征在于,所述传动轮两端套有轴承,并通过轴承座固定在所述机架上。
8.根据权利要求5所述的一种钢带拉直装置,其特征在于,所述缓冲轮与所述机架滑动连接。
9.根据权利要求8所述的一种钢带拉直装置,所述缓冲轮的两端连接有滑座,所述机架具有竖直设置的滑杆,所述滑座套在所述滑杆上。
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