[实用新型]一种钢带拉直装置有效
申请号: | 201822070681.5 | 申请日: | 2018-12-10 |
公开(公告)号: | CN209476983U | 公开(公告)日: | 2019-10-11 |
发明(设计)人: | 范德理;王坚 | 申请(专利权)人: | 盐城华光又永汽车部件有限公司 |
主分类号: | B21D1/00 | 分类号: | B21D1/00 |
代理公司: | 北京东方灵盾知识产权代理有限公司 11506 | 代理人: | 苏向银;郑利华 |
地址: | 224000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢带 传动轮 下转轮 上转轮 压紧轮 拉直装置 本实用新型 防跑偏装置 钢带跑偏 互相平行 滑动连接 机架转动 出口 进口 | ||
本实用新型公开了一种钢带拉直装置,包括多个传动轮、压紧轮和机架,压紧轮包括上转轮和下转轮,上转轮与机架滑动连接,下转轮与机架转动连接,下转轮沿钢带进口一侧设置有两个传动轮,下转轮沿钢带出口一侧设置一个传动轮,多个传动轮、上转轮和下转轮互相平行,钢带出口一侧的传动轮与压紧轮之间还设置有一防跑偏装置。该装置可拉直钢带,并且具有防止钢带跑偏的作用。
技术领域
本实用新型涉及钢带轧制技术领域,具体而言,涉及一种钢带拉直装置。
背景技术
在钢带轧制前,需要对钢带进行拉直,以消除钢带表面的凸包和褶皱,目前多采用夹辊拉直或转轮转动带动的方式拉直,由于夹辊或转轮对钢带的作用力不均衡,会出现钢带跑偏;并且,当遇到突发情况需要停止钢带传送时,由于夹辊或转轮自身的转动惯性,钢带不能立刻停止,会冲击后续的设备,造成后续设备的损坏。
实用新型内容
本实用新型旨在一定程度上解决上述技术问题。
有鉴于此,本实用新型提供了一种钢带拉直装置,该装置可拉直钢带,并且具有防止钢带跑偏的作用。
为了解决上述技术问题,一种钢带拉直装置,其特征在于,包括多个传动轮、压紧轮和机架,所述压紧轮包括上转轮和下转轮,所述上转轮与所述机架滑动连接,所述下转轮与所述机架转动连接,所述下转轮沿钢带进口一侧设置有两个所述传动轮,所述下转轮沿钢带出口一侧设置一个所述传动轮,多个所述传动轮、所述上转轮和所述下转轮互相平行,钢带出口一侧的所述传动轮与所述压紧轮之间还设置有一防跑偏装置。
进一步,所述防跑偏装置包括支座、挡板、丝杆和转轮,所述支座为两个且间隔垂直固定在所述机架上,两个所述支座之间设置有所述丝杆,所述丝杆的一端连接有手轮,所述丝杆上间隔设置有两个所述挡板,所述挡板的下端与所述机架滑动连接,所述挡板间设置有所述转轮,所述转轮与所述机架转动连接,松紧所述手轮,所述挡板相互远离或靠近。
进一步,所述传动轮固定在所述机架上,所述传动轮外圆面与所述机架之间设有表面平整的底板。
进一步,所述上转轮两端连接滑块,所述滑块两侧开设有凹槽,所述滑块与所述机架间连接有压紧丝杆,所述机架具有竖直的导轨,所述压紧丝杆的末端连接有压紧手轮,松紧所述压紧手轮,所述滑块沿所述导轨移动。
进一步,钢带进口一侧的两个所述传动轮之间还设置有缓冲轮,所述缓冲轮设置在钢带进口侧的两个所述传动轮的下方,并且所述缓冲轮与钢带进口侧的所述传动轮间设置有用于检测钢带有无的传感器。
进一步,多个所述传动轮同步转动。
进一步,所述传动轮两端套有轴承,并通过轴承座固定在所述机架上。
进一步,所述缓冲轮与所述机架滑动连接。
进一步,所述缓冲轮的两端连接有滑座,所述机架具有竖直设置的滑杆,所述滑座套在所述滑杆上。
本实用新型的技术效果在于:本实用新型提供的一种钢带拉直装置,通过转动的传动轮带动钢带,可对钢带进行拉直;并且本实用新型提供的一种钢带拉直装置,设置有防跑偏装置,可在拉直传送过中中,防止钢带跑偏;另外,本实用新型提供的一种钢带拉直装置设置有压紧轮,压紧轮包括上转轮和下转轮,上转轮滑动设置,当出现紧急情况需要停止传送钢带时,旋紧压紧手轮,上转轮靠近下转轮,进而可压紧钢带。
附图说明
图1是根据本实用新型的一种钢带拉直装置的结构示意图三维结构示意图;
图2是根据本实用新型的一种钢带拉直装置中防跑偏装置结构示意图;
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