[实用新型]一种飞机发动机引气系统测试设备有效
| 申请号： | 201822070744.7 | 申请日： | 2018-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN209182029U | 公开（公告）日： | 2019-07-30 |
| 发明（设计）人： | 汪天京;赵秀成;孙立祥;崔衍鸣 | 申请（专利权）人： | 北京飞机维修工程有限公司 |
| 主分类号： | G01M15/14 | 分类号： | G01M15/14 |
| 代理公司： | 大庆知文知识产权代理有限公司 23115 | 代理人： | 杨英健 |
| 地址： | 100621*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 飞机发动机 压力传感器 供气气路 控制气路 引气 系统测试设备 控制器 测量 航空航天领域 本实用新型 工作状况 | ||
1.一种飞机发动机引气系统测试设备，包括：飞机发动机引气系统（8），其特征在于:
所述飞机发动机引气系统（8）的供气气路与供气气路压力传感器（3）连接，所述飞机发动机引气系统（8）的控制气路与控制气路压力传感器（7）连接，所述供气气路压力传感器（3）和所述控制气路压力传感器（7）分别与控制器（2）连接；
所述供气气路压力传感器（3），用于测量所述供气气路的压力值；
所述控制气路压力传感器（7），用于测量所述控制气路的压力值；
所述控制器（2），用于根据所述供气气路的压力值和所述控制气路的压力值判断所述飞机发动机引气系统（8）的工作状况。
2.根据权利要求1所述一种飞机发动机引气系统测试设备，其特征在于：
所述控制器（2），还与显示器（21）连接；
所述显示器（21），用于显示所述工作状况和/或所述供气气路的压力值以及所述控制气路的压力值。
3.根据权利要求1所述一种飞机发动机引气系统测试设备，其特征在于：
所述供气气路压力传感器（3）和所述控制气路压力传感器（7）分别通过数模转换电路（4）与控制器（2）连接；
所述数模转换电路（4），用于将所述供气气路的压力值和所述控制气路的压力值转换为数字信号。
4.根据权利要求1所述一种飞机发动机引气系统测试设备，其特征在于：
所述飞机发动机引气系统（8）的控制气路与泄压机构（6）连接；
所述泄压机构（6），用于将所述控制气路的压力降低到设定控制气路压力。
5.根据权利要求2所述一种飞机发动机引气系统测试设备，其特征在于：
所述显示器（21）还具有存储器；
所述存储器，用于存储所述工作状况和/或所述供气气路的压力值以及所述控制气路的压力值。
6.根据权利要求4所述一种飞机发动机引气系统测试设备，其特征在于：
所述泄压机构（6）为电伺服针阀或手动针阀。
7.根据权利要求1-6任一项所述一种飞机发动机引气系统测试设备，其特征在于：
所述飞机发动机引气系统（8）的供气气路还与调压器（5）连接，所述调压器（5）还与气源（9）连接；
所述调压器（5），用于调节所述气源（9）进入所述供气气路的气量。
8.根据权利要求1-6任一项所述一种飞机发动机引气系统测试设备，其特征在于：
所述供气气路压力传感器（3）、所述控制气路压力传感器（7）和所述控制器（2）还分别与稳压电源（1）连接；
所述稳压电源（1），用于为所述供气气路压力传感器（3）、所述控制气路压力传感器（7）和所述控制器（2）提供稳定电压。
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