[实用新型]一种汽车下车身骨架结构

说明书

本实用新型涉及汽车车架领域，具体来说是一种汽车下车身骨架结构，所述车身骨架结构包括左边梁和右边梁，所述左边梁和右边梁相对设置，所述左边梁包括左前纵梁后延伸梁、左前地板纵梁和左后地板纵梁，所述左前纵梁后延伸梁、左前地板纵梁和左后地板纵梁依次焊接；所述右边梁包括右前纵梁后延伸梁、右前地板纵梁和右后地板纵梁，所述右前纵梁后延伸梁、右前地板纵梁和右后地板纵梁依次焊接。本实用新型把左边梁和右边梁各自中的三个部件采用直接的相互搭接的方式，避免了中间部件的使用，使得下车身骨架结构在受到碰撞的过程中，能够将应力有效分散到更多的车身梁架上面并传递到汽车骨架后部，从而更好的保护乘员安全。

技术领域

本实用新型涉及汽车车架领域，具体来说是一种汽车下车身骨架结构，

背景技术

下车身骨架作为白车身骨架最重要的组成部分，其承担着承载、安装、安全等作用，尤其是在安全方面，良好的下车身骨架结构能够在碰撞过程中，将应力有效分散到更多的车身梁架上面并传递到汽车骨架后部，从而更好的保护乘员安全。目前普遍的汽车下车身骨架结构存在如下缺点：起主要作用的前地板纵梁和后地板纵梁是以分段的形式通过后地板前横梁错位搭接，而不是直接贯通，没有将应力作用有效分散到骨架后部，增加了地板上部空间乘员安全风险；所以一种安全性更高的车身骨架是现在所需要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种安全性更高的车身骨架。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种汽车下车身骨架结构，所述车身骨架结构包括左边梁和右边梁，所述左边梁和右边梁相对设置，所述左边梁包括左前纵梁后延伸梁、左前地板纵梁和左后地板纵梁，所述左前纵梁后延伸梁、左前地板纵梁和左后地板纵梁依次焊接；所述右边梁包括右前纵梁后延伸梁、右前地板纵梁和右后地板纵梁，所述右前纵梁后延伸梁、右前地板纵梁和右后地板纵梁依次焊接。

所述下车身骨架结构还包括左前地板中央通道纵梁和右前地板中央通道纵梁；所述左前地板中央通道纵梁通过左前地板前横梁与左前地板纵梁相连接；所述右前地板中央通道纵梁通过右前地板前横梁与右前地板纵梁相连接；所述左前地板前横梁和右前地板前横梁的端部通过中央通道前横梁相连接。

所述中央通道前横梁两端分别通过第一连接部分别与左前地板前横梁和右前地板前横梁的端部相连接。

所述第一连接部包括设置在左前地板前横梁或右前地板前横梁上的焊接柱，所述中央通道前横梁端部设有与焊接柱相适配的定位孔，所述焊接柱与定位孔相配合。

每个所述第一连接部都包括三个焊接柱以及与三个焊接柱相对应的三个定位孔，所述焊接柱呈等边三角形分布在左前地板前横梁或右前地板前横梁上。

所述左前地板中央通道纵梁和右前地板中央通道纵梁靠近后地板前横梁的一端通过中央通道后横梁相连接。

所述中央通道后横梁两端也分别通过第一连接部分别与左前地板中央通道纵梁或右前地板中央通道纵梁相连接。

所述左前地板中央通道纵梁还通过左前地板后横梁与左前地板纵梁相连接；所述右前地板中央通道纵梁通过右前地板后横梁与右前地板纵梁相连接；所述左前地板后横梁和右前地板后横梁的端部通过中央通道中横梁相连接；所述中央通道前横梁两端也分别通过第一连接部分别与左前地板后横梁和右前地板后横梁的端部相连接。

所述中央通道前横梁、中央通道中横梁以及中央通道后横梁相互之间平行设置；所述中央通道后横梁端部直接搭接在左前地板中央通道纵梁或右前地板中央通道纵梁上。

本实用新型的优点在于：

本实用新型把左边梁和右边梁各自中的三个部件采用直接的相互搭接的方式，避免了中间部件的使用，使得下车身骨架结构在受到碰撞的过程中，能够将应力有效分散到更多的车身梁架上面并传递到汽车骨架后部，从而更好的保护乘员安全。