[实用新型]一种滑板车有效
申请号: | 201822079247.3 | 申请日: | 2018-12-10 |
公开(公告)号: | CN209581729U | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | 陈国明 | 申请(专利权)人: | 深圳瑞迪泰科电子有限公司 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00;B62K21/16;B62J6/02;B62K19/40;B62J99/00 |
代理公司: | 深圳市兰锋盛世知识产权代理有限公司 44504 | 代理人: | 马世中 |
地址: | 518000 广东省深圳市光明新区公明*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车把 立柱 前叉 铰链限位机构 后轮护板 踏板 本实用新型 后轮 连接机构 照明灯 滑板车 折叠锁 翻转 安全性能 立柱铰链 直立状态 美观度 相邻处 折叠 内置 骑行 前轮 锁扣 向后 | ||
1.一种滑板车,其特征在于,包括有踏板(1),所述踏板(1)的前端设有前叉(2)且二者转动连接,所述前叉(2)上安装有前轮(3),所述踏板(1)的后端设有后轮(4),所述后轮(4)的上方设有后轮护板(5),所述前叉(2)的上方设有立柱(6),所述立柱(6)的顶端设有车把(7),所述立柱(6)与所述车把(7)之间通过一车把连接机构相连接,所述车把连接机构的前端设有照明灯(73),所述前叉(2)与所述立柱(6)之间设有一铰链限位机构,所述铰链限位机构用于将所述前叉(2)与所述立柱(6)铰链连接,以令所述立柱(6)能够向后翻转至所述后轮(4)的侧部,所述铰链限位机构还用于当所述立柱(6)处于直立状态时将所述前叉(2)与所述立柱(6)固定,所述车把(7)与所述后轮护板(5)之间设有一折叠锁扣机构,所述折叠锁扣机构用于当所述车把(7)翻转至所述后轮护板(5)的相邻处时,将所述车把(7)与所述后轮护板(5)相互锁扣。
2.如权利要求1所述的滑板车,其特征在于,所述车把连接机构包括有支座(70),所述支座(70)的下端与所述滑板车的立柱(6)固定连接,所述支座(70)的前端固定有固定块(71)且二者之间形成有夹口(72),所述夹口(72)用于夹持所述滑板车的车把(7),所述固定块(71)的前端嵌设有照明灯(73),所述固定块(71)的外侧套有前壳(74),所述前壳(74)的前端开设有照明孔(75),所述照明灯(73)穿设于所述照明孔(75)内,所述支座(70)的顶部设有面板(76),所述面板(76)覆盖于所述支座(70)的顶部和前壳(74)的顶部,且所述支座(70)和前壳(74)均与所述面板(76)卡合固定。
3.如权利要求1所述的滑板车,其特征在于,所述铰链限位机构包括有前叉套(20)和立柱套(21),所述前叉套(20)与所述滑板车的前叉(2)固定连接,所述立柱套(21)与所述滑板车的立柱(6)固定连接,所述前叉套(20)的前侧设有能够前后翻转的拨动件(200),所述立柱套(21)的前侧形成有限位块(210),所述前叉套(20)的后侧与所述立柱套(21)的后侧铰链连接,所述拨动件(200)的后侧开设有与所述限位块(210)相匹配的限位凹口(201),所述拨动件(200)上穿设有锁定件(202),所述锁定件(202)的中间处与所述拨动件(200)转动连接,所述锁定件(202)的上端形成有勾形部(203),所述锁定件(202)的下端与所述拨动件(200)之间夹设有弹簧(204),所述立柱(6)的侧部开设有与所述勾形部(203)相匹配的卡槽(211),借由所述弹簧(204)施加的弹力令所述锁定件(202)向所述立柱(6)方向摆动,借由所述勾形部(203)与所述卡槽(211)的卡接作用将所述拨动件(200)与所述立柱(6)锁合。
4.如权利要求1所述的滑板车,其特征在于,所述折叠锁扣机构包括有车把固定件(50)、挡块(51)和卡环(52),所述车把固定件(50)与所述滑板车的车把(7)固定连接,所述挡块(51)是包括有第一支臂(510)和第二支臂(511)的“L”形挡块,所述第二支臂(511)与所述滑板车的后轮护板(5)固定连接,当所述滑板车的车把(7)向后翻转至所述后轮护板(5)的相邻处时,所述挡块(51)插设于所述卡环(52)的中间开口内,所述车把固定件(50)上形成有两个支耳(500),两个支耳(500)分别与所述卡环(52)的两个相对侧边转动连接,通过翻转所述卡环(52)将该卡环(52)的边缘卡设于所述第一支臂(510)与所述后轮护板(5)之间。
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