[实用新型]一种车辆传动系统有效

专利信息
申请号: 201822079812.6 申请日: 2018-12-12
公开(公告)号: CN209224931U 公开(公告)日: 2019-08-09
发明(设计)人: 赖诗洋 申请(专利权)人: 重庆工程职业技术学院
主分类号: B60K17/16 分类号: B60K17/16
代理公司: 重庆萃智邦成专利代理事务所(普通合伙) 50231 代理人: 竺栋
地址: 402260 重庆市*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 动力输入轴 差速器 锁定 车辆传动系统 动力输出轴 主驱动电机 车辆动力 转动 啮合 本实用新型 差速器齿轮 副驱动电机 右半轴齿轮 左半轴齿轮 传动齿轮 传动连接 固定外套 机构锁定 驱动动力 可锁定
【权利要求书】:

1.一种车辆传动系统,其特征在于:包括第一动力输入轴、第二动力输入轴、差速器Ⅰ、动力输出轴,以及可锁定所述第二动力输入轴转动的锁定机构;所述第一动力输入轴和第二动力输入轴分别传动连接于差速器Ⅰ的左半轴齿轮和右半轴齿轮;所述动力输出轴固定外套有用于与所述差速器Ⅰ的差速器齿轮啮合的传动齿轮。

2.根据权利要求1所述的车辆传动系统,其特征在于:所述锁定机构包括与所述第二动力输入轴同轴设置并固定于车架的固定轴,通过花键外套于所述固定轴并可沿固定轴轴向滑动的牙嵌离合器的主动盘,以及固定于所述第二动力输入轴端部的牙嵌离合器从动盘。

3.根据权利要求2所述的车辆传动系统,其特征在于:所述锁定机构包括固定外套于所述第二动力输入轴的制动盘以及可夹紧所述制动盘的制动钳。

4.根据权利要求3所述的车辆传动系统,其特征在于:还包括变速差速机构;所述变速差速机构包括主动轴、从动轴、差速器Ⅱ、左半轴和右半轴;所述主动轴和从动轴之间通过至少两组传动比不相等的换挡齿轮副传递动力;相邻两组换挡齿轮副之间设有同步器Ⅰ;所述差速器Ⅱ设有用于输入动力的差速器齿轮Ⅰ和差速器齿轮Ⅱ;差速器Ⅱ的左半轴齿轮和右半轴齿轮分别传动连接于所述左半轴和右半轴;所述从动轴上转动配合有中间齿轮Ⅰ和中间齿轮Ⅱ;所述中间齿轮Ⅰ和中间齿轮Ⅱ分别对应与所述差速器齿轮Ⅰ和差速器齿轮Ⅱ啮合,所述中间齿轮Ⅰ和中间齿轮Ⅱ之间设有同步器Ⅱ;所述动力输出轴通过传动轴将动力传递至所述主动轴。

5.根据权利要求4所述的车辆传动系统,其特征在于:所述传动轴包括花键轴、花键套和轴管;所述轴管的前端通过第一万向节连接于所述动力输出轴;所述花键轴的后端通过第二万向节传动连接于一锥齿轮轴,并通过该锥齿轮轴将动力传递至所述主动轴;所述花键套固定于所述轴管的后端并与所述花键轴通过花键配合。

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