[实用新型]一种交通工程施工管理用临时护坡结构

说明书

本实用新型提供一种交通工程施工管理用临时护坡结构，属于交通工程技术领域，包括护坡体和连接板,连接板位于护坡体的一侧，且连接板与护坡体固定连接，护坡体的一端固定连接有土层，护坡体的内侧均匀分布有槽孔，槽孔的内侧均设有凹槽抓板，凹槽抓板的一侧均固定连接有缓震弹簧，且缓震弹簧的一端均与护坡体固定连接。该种交通工程施工管理用临时护坡结构结构稳定，且通过槽孔和凹槽抓板可使本设备能实时的吸收土壤渗出的水分，并且使土壤内的部分水分可流入到中空的凹槽抓板内部，使本设备可有效的与土壤融为一体，避免护坡结构发生滑落。

技术领域

本实用新型涉及交通工程技术领域，具体是一种施工用临时护坡结构。

背景技术

在交通工程施工的过程中，通常需要对没有完全竣工的作业区域进行临时的护坡保护，以避免过往行人踩踏，同时增添护坡结构可避免土壤滑坡。

然而现有的土壤护坡结构在实际使用时无法吸收土壤内部的水分，使土壤内部的水分容易渗入到护坡结构内，使护坡结构因吸收水分而增加自重导致护坡结构滑落，使护坡结构无法对土壤起到可靠的保护，不利于实际使用。

因此需要在现有临时护坡结构的基础上进行升级和改造，以克服现有问题和不足。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决现有的护坡结构因无法吸收土壤内部的水分而增加自重导致护坡结构滑落的问题，提供一种交通工程施工管理用临时护坡结构，通过设置连接软轴、固定线杆、槽孔、凹槽抓板和缓震弹簧，使本装置结构稳定，且通过槽孔和凹槽抓板可使本设备能实时的吸收土壤渗出的水分，并且使土壤内的部分水分可流入到中空的凹槽抓板内部，使本设备可有效的与土壤融为一体，避免护坡结构发生滑落。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种交通工程施工管理用临时护坡结构，包括护坡体和连接板,所述连接板位于护坡体的一侧，且连接板与护坡体固定连接，所述护坡体的一端固定连接有土层，所述护坡体的内侧均匀分布有槽孔，所述槽孔的内侧均设有凹槽抓板，所述凹槽抓板的一侧均固定连接有缓震弹簧，且缓震弹簧的一端均与护坡体固定连接；

所述连接板包括连接软轴和固定线杆，所述连接板的内部均匀分布有连接软轴，且连接软轴均与连接板固定连接，所述固定线杆均匀分布在连接板的内部。

优选的，所述槽孔均呈半圆状，且槽孔面向土层的一端均呈开口状。

优选的，所述凹槽抓板的内部均为中空状，且凹槽抓板均呈弧形状。

优选的，所述连接软轴依次为等距纵向排列分布，且固定线杆均与连接软轴为贯穿设置，并且固定线杆依次为等距横向排列分布。

优选的，所述缓震弹簧的一侧均与凹槽抓板和槽孔的中端处连接。

有益效果：

(1)该种交通工程施工管理用临时护坡结构通过槽孔和凹槽抓板可使本设备能实时的吸收土壤渗出的水分，并且使土壤内的部分水分可流入到中空的凹槽抓板内部，使本设备可有效的与土壤融为一体，避免护坡结构发生滑落。

(2)本实用新型的优点在于，由于槽孔均呈半圆状，且由于槽孔面向土层的一端均呈开口状，使本设备在铺向土层表面时，在护坡结构整体压力下压的情况下，可使土壤渗入到槽孔内部，使土壤与槽孔内部区域紧密贴合连接，同时由于凹槽抓板的内部均为中空状，且由于凹槽抓板均呈弧形状，当遇有雨水天气时，土壤内部渗出的雨水可部分灌入到凹槽抓板内，而当凹槽抓板内部积有雨水时，雨水又可顺着凹槽抓板的内壁滑落，使滑落的雨水可进一步湿润土壤，在湿润土壤的同时使土壤的硬度进一步减小，使护坡结构可更好的与土壤融为一体，避免护坡结构滑落。

(3)其次，由于固定线杆均与连接软轴为贯穿设置，使本设备在固定线杆和连接软轴的共同支撑下可使本设备具有一定的支撑力，使本设备上端的压力可由缓震弹簧承受，提升了本设备的踩踏力。

附图说明