[实用新型]一种发动机冷却风扇

说明书

一种发动机冷却风扇，包括轮毂和均匀分布于轮毂外周的扇叶，相邻的两个所述扇叶之间设置有曲面连接体。按照本实用新型提供的一种发动机冷却风扇与现有技术相比具有如下优点：能有效减少扇叶根部的不良涡流、引导风扇中心的低速气流向扇叶顶部移动、避免扇叶颠簸、稳定性高、噪声小，而且能有效降低不良涡流的负增益、将气流向风扇周向方向引导、风扇静压效率高。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机冷却技术，尤其涉及一种发动机冷却风扇。

背景技术

汽车用发动机冷却风扇一般包括两大类：一类为开式风扇；一类为环形风扇。开式风扇主要由轮毂、叶片组成；环形风扇主要由轮毂、叶片和导流圈组成。

传统的开式发动机冷却风扇的轮毂整体呈圆柱形，扇叶从圆柱形轮毂的外周面延伸出来并直立其上，然而，该种结构设计下的扇叶根部存在明显的死角，气流在此处容易形成较大的涡流，风扇功耗大、容易造成颠簸、噪声大、不稳定。为减少不良涡流的负增益、提高静压效率，改良后的开式发动机冷却风扇一般采用扁平型轮毂以克服传统开式发动机冷却风扇的缺陷。进一步地，为将气流顺利地引导至风扇周向方向上以提高静压效率，越来越多的生产厂家开始采用在扇叶上设置导流结构的方案来改善风扇的流场分布情况。例如，授权公告号为CN204692178U、题为一种新型十一叶开口式高效导流内燃机冷却风扇的中国实用新型，公开了一种新型十一叶开口式高效导流内燃机冷却风扇，包括有圆环状开放式轮毂以及均匀布置在轮毂外周的十一只叶片，所述叶片在宽度方向上朝外弯曲形成弧面状，所述叶片与轮毂连接的根部处一端高、另一端低倾斜设置，且根部高端处绕轮毂外周延伸形成连接加强部；所述弧面状叶片的凹面上设有导流片，导流片由叶片的根部高端至叶片的根部低端的外侧弯曲延伸，且导流片的高度逐渐变低，所述导流片的内侧与轮毂外周之间还设有连接筋。该实用新型提供的技术方案具有如下缺点：叶片根部高端处绕轮毂外周延伸形成连接加强部，但设置连接加强部是用于增强叶片根部与轮毂之间的机械强度，如果不能很好地设置连接加强部的结构形状，反而很容易在叶片根部形成不良涡流、增大了风扇功耗。

实用新型内容

为克服现有技术的不足，本实用新型提供一种能有效减少扇叶根部的不良涡流、引导风扇中心的低速气流向扇叶顶部移动、避免扇叶颠簸、稳定性高、噪声小，而且能有效降低不良涡流的负增益、将气流向风扇周向方向引导、静压效率高的发动机冷却风扇。

本实用新型主要包括如下技术方案：

一种发动机冷却风扇，包括轮毂和均匀分布于轮毂外周的扇叶，相邻的两个所述扇叶之间设置有曲面连接体。

其中，还包括导流筋板，所述导流筋板经过所述曲面连接体处。

其中，所述导流筋板设置于所述风扇的压力面。

其中，所述导流筋板呈弧面型筋板，并沿所述风扇的径向方向在所述扇叶的表面延伸，所述弧面型筋板的凸面与所述扇叶的迎风侧相对应。

其中，所述导流筋板的起始端位于所述曲面连接体处。

其中，所述导流筋板的数量为多个，多个所述导流筋板的结束端所在圆的直径为所述风扇直径的0.5至0.7倍。

其中，所述扇叶的根部宽度小于所述扇叶的顶部宽度。

其中，所述轮毂上设置有至少一个安装孔。

其中，所述轮毂上还设置有至少一个码放凸。