[实用新型]母线电容的降噪结构、母线电容及电动汽车

说明书

本实用新型公开了一种母线电容的降噪结构、母线电容及电动汽车，其中的降噪结构包括外壳，所述外壳的内部形成用于安装电容器的空腔，所述外壳设置有便于安装的壳板，所述壳板设置有朝向所述空腔并承载电容器的内侧面和与所述内侧面相对的外侧面，所述壳板的内侧面和/或外侧面设置有缓冲件。通过把缓冲件设置于母线电容与外界的噪音传递路径之中，使得缓冲件能够吸收及削弱由母线电容内部传递出来的噪音，达到优化噪音传递路径的效果，从而能够在噪音的源头解决噪音风险，达到降低由母线电容内部传递出来的噪音的目的。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是一种母线电容的降噪结构、母线电容及电动汽车。

背景技术

随着电动汽车的普及和快速发展，对电机控制器等电动汽车的零部件的质量要求越来越高，随着母线电容以薄膜化、定制化及标准化的方式应用于新能源行业，一些问题也开始凸显出来，例如母线电容内部所产生的噪音。若不对该噪音进行适当的处理，则容易出现由于该噪音超标而影响母线电容的质量的问题。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种母线电容的降噪结构、母线电容及电动汽车，能够降低由母线电容内部传递出来的噪音。

本实用新型解决其问题所采用的技术方案是：

第一方面，本实用新型提供了一种母线电容的降噪结构，包括外壳，所述外壳的内部形成用于安装电容器的空腔，所述外壳设置有便于安装的壳板，所述壳板设置有朝向所述空腔并承载电容器的内侧面和与所述内侧面相对的外侧面，所述壳板的内侧面和/或外侧面设置有缓冲件。

进一步，还包括用于与所述壳板进行安装的散热器，所述缓冲件设置于所述散热器与所述壳板的外侧面之间。

进一步，所述散热器设置有第一安装孔，所述壳板设置有与所述第一安装孔对应的第二安装孔，所述第一安装孔通过所述缓冲件与所述第二安装孔相连接。

进一步，所述缓冲件为泡棉、硅脂和橡胶中的任意一种。

第二方面，本实用新型还提出了一种母线电容，包括有电容器和如上所述的降噪结构，所述电容器设置于所述空腔内。

第三方面，本实用新型还提出了一种电动汽车，包括有如上所述的母线电容。

本实用新型实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下有益效果：当安装于空腔内的电容器沿着承载该电容器的壳板传递噪音时，通过在壳板的内侧面、外侧面或者同时在壳板的内侧面及外侧面设置缓冲件，使得缓冲件能够吸收并削弱由电容器传递出来的噪音，达到优化噪音传递路径的效果，从而能够在噪音的源头解决噪音风险，达到降低由母线电容内部传递出来的噪音的目的；此外，缓冲件还能够让母线电容在高震动标准下避免更多的由于强度和硬度造成的机械应力风险。

附图说明

下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型一个实施例所提供的降噪结构的示意图；

图2是本实用新型另一实施例所提供的降噪结构的示意图；

图3是本实用新型另一实施例所提供的降噪结构的示意图；

图4是本实用新型另一实施例所提供的降噪结构的示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。需要说明的是，如果不冲突，本实用新型实施例中的各个特征可以相互结合，均在本实用新型的保护范围之内。