[实用新型]一种汽车轮毂钻孔装置

说明书

本实用新型涉及汽车轮毂加工设备技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂钻孔装置，包括底板，所述底板底部的两侧均固定连接有支撑腿，所述底板顶部的两侧均固定连接有侧板，所述侧板的顶部固定连接有盖板，所述盖板的底部固定连接有固定座，所述固定座的底部固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的底部固定连接有连接板。通过底板顶部开设的滑槽，方便滑块在滑槽的内部活动，通过滑块顶部的连接座与第二电动伸缩杆的一端连接，方便第二电动伸缩杆带动滑块移动，通过固定座底部的第一伸缩杆调节连接板的高度，通过驱动电机运转使钻头对轮滚本体进行打孔，滑块移动位置，避免在未加工时与钻头垂直，减少意外，从而达到安全高效的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂加工设备技术领域，具体为一种汽车轮毂钻孔装置。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，现有的轮毂一般包括轮辋、轮辐及轮轴毂，按轮辐的结构形式可以分为辐板式车轮轮毂和辐条式车轮轮毂两种。

铝合金轮毂机加工过程中，钻取安装孔的位置尺寸和孔径尺寸要求精度高，现有的钻孔加工过程中，靠人工将轮毂搬入车床内进行钻孔加工，然后再将轮毂搬出，劳动强度大，生产效率低。

中国专利公开号为CN202155556U本实用新型涉及一种新型轮毂钻孔装置，具体所采用的技术方案是：包括设置于钻床上部的可活动钻孔主体、复数个钻头、夹具座体及定位夹具，所述复数个钻头设置于上述钻孔主体下侧；所述夹具座体设置于该装置底部用做上述定位夹具的座体；所述定位夹具设置于上述夹具座体上侧用于固定夹持待钻孔的轮毂；所述钻头个数与轮毂待钻孔个数相对应设置。每个钻头的间隔可以根据产品的具体要求来设定；轮毂钻孔时，轮毂由定位夹具定位并夹紧，钻床主轴与该轮毂钻孔装置轴向移动并旋转切削，可以一次性单行程完成钻孔工作，既提高了生产效率，又减少了每个孔的间隔误差。

虽然提高了生产效率，但是员工在加工操作时，安全隐患问题依然存在，为了我们提出了一种汽车轮毂钻孔装置。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车轮毂钻孔装置，解决了现有的轮毂加工时生产效率低的问题。

（二）技术方案

为实现上述安全高效的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮毂钻孔装置，包括底板，所述底板底部的两侧均固定连接有支撑腿，所述底板顶部的两侧均固定连接有侧板，所述侧板的顶部固定连接有盖板，所述盖板的底部固定连接有固定座，所述固定座的底部固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的底部固定连接有连接板，所述连接板顶部的两侧均固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有钻头，所述底板的顶部开设有滑槽，所述侧板的一侧固定连接连接有第二电动伸缩杆，所述滑槽的内部活动连接有滑块，所述滑块顶部的一侧固定连接有连接座，且连接座的一侧与第二电动伸缩杆的一端固定连接，所述滑槽内腔的一侧固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的一侧固定连接有垫片，所述滑块顶部的两侧均固定连接有安装座，两个所述安装座相对的一侧均固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有弹簧夹，所述弹簧夹的一端固定连接有夹持片，所述滑块的顶部活动连接有轮毂本体。

优选的，所述支撑腿的数量为四个，且四个支撑腿对称分布在底板底部的四角。

优选的，所述滑块的另一侧固定连接有的挡板，且挡板为橡胶垫板。

优选的，所述钻头的底部与轮毂本体的顶部垂直对应。

优选的，所述夹持片的内侧开设有防滑纹，且防滑纹的形状为人字形。

优选的，所述轮毂本体的一侧与夹持片的一侧活动连接。

（三）有益效果