[实用新型]一种电力吊舱用多介质滑环结构有效
| 申请号： | 201822083586.9 | 申请日： | 2018-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN209241294U | 公开（公告）日： | 2019-08-13 |
| 发明（设计）人： | 朱磊;吴百公;姚震球;凌宏杰;谢堂海;舒永东;杜鹏;刘伟 | 申请（专利权）人： | 江苏科技大学;南京高精船用设备有限公司;江苏科技大学海洋装备研究院 |
| 主分类号： | B63H21/17 | 分类号： | B63H21/17;B63H21/38 |
| 代理公司： | 北京一格知识产权代理事务所(普通合伙) 11316 | 代理人： | 滑春生 |
| 地址： | 212003 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 滑环 吊舱 气滑 油液 本实用新型 存储组件 滑环组件 控制组件 多介质 雾化器 壳体 电机驱动系统 安全保障 反馈调节 监测保护 进气通道 进液通道 驱动电机 实时检测 使用寿命 信号滑环 油液雾化 存储罐 电滑环 内电机 底端 喷口 油雾 电机 驱动 | ||
1.一种电力吊舱用多介质滑环结构，其特征在于：包括
一滑环组件，所述滑环组件包括一壳体以及自上而下依次分布连接的油液、气滑环、信号滑环、电滑环及动力滑环，其中信号滑环与电滑环置于壳体内，所述信号滑环的转子的上端从壳体的上端伸出后与油液、气滑环的转子相连，所述油液、气滑环上连接有雾化器，该雾化器分别与一进液通道、一进气通道相连，动力滑环的下端从壳体的下端伸出，并通过螺栓与壳体固定，动力滑环的底端连接一油雾喷口；
一控制组件，所述控制组件包括设置在壳体旁侧的PLC控制系统，该PLC控制系统与油液、气滑环、信号滑环、电滑环相连；
一存储组件，所述存储组件包括一与PLC控制系统相连的存储罐。
2.根据权利要求1所述的电力吊舱用多介质滑环结构，其特征在于：所述动力滑环的转子上设置有三相铜排，每相铜排由两组铜排组成，每组铜排并接而成，且在每组铜排的连接处均包裹有绝缘层。
3.根据权利要求1所述的电力吊舱用多介质滑环结构，其特征在于：所述壳体的上下两侧位于与信号滑环的转子的接触处及与动力滑环的接触处均设置有密封圈。
4.根据权利要求1所述的电力吊舱用多介质滑环结构，其特征在于：所述油液、气滑环通过旋转接头与信号滑环的转子相连。
5.根据权利要求1所述的电力吊舱用多介质滑环结构，其特征在于：所述信号滑环的转子、电滑环的转子及动力滑环的转子的中部部分均具有数块用于内部管道连接的绝缘支撑块。
6.根据权利要求1所述的电力吊舱用多介质滑环结构，其特征在于：在壳体内还设置有一冷却组件，所述冷却组件包括内置于壳体内的冷却风机，所述冷却风机有一对，分布在信号滑环的两侧，并分别位于电滑环的上方。
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