[实用新型]凸轮轴及采用该凸轮轴的汽车有效
申请号: | 201822089824.7 | 申请日: | 2018-12-12 |
公开(公告)号: | CN209179836U | 公开(公告)日: | 2019-07-30 |
发明(设计)人: | 曹娟娟;尹伟;胡学明;何战慧;陈军镇;甘超辉;仇文亮 | 申请(专利权)人: | 江铃控股有限公司 |
主分类号: | F01L1/047 | 分类号: | F01L1/047;F01M9/10 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 何世磊 |
地址: | 330200 江西省南昌市*** | 国省代码: | 江西;36 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 中空钢管 凸轮轴 真空泵 堵头 本实用新型 油泵凸轮 凸轮片 止推片 装配 进气凸轮轴 排气凸轮轴 驱动 油泵 简化加工工序 耐磨性 第二信号 汽车 | ||
1.一种凸轮轴,包括进气凸轮轴和排气凸轮轴,其特征在于,所述进气凸轮轴包括第一中空钢管、第一VVT堵头、第一信号轮、油泵凸轮、第一止推片、第一凸轮片,所述第一VVT堵头和所述油泵凸轮分别装配在所述第一中空钢管的两端,所述第一信号轮、所述第一止推片、所述第一凸轮片装配在所述第一中空钢管上,且所述第一信号轮、所述第一止推片、所述第一凸轮片位于所述第一VVT堵头和所述油泵凸轮之间,所述油泵凸轮连接油泵,所述排气凸轮轴包括第二中空钢管、第二VVT堵头、第二信号轮、真空泵驱动块、第二止推片、第二凸轮片,所述第二VVT堵头和所述真空泵驱动块装配在所述第二中空钢管的两端,所述第二信号轮、所述第二止推片、所述第二凸轮片装配在所述第二中空钢管上,且所述第二信号轮、所述第二止推片、所述第二凸轮片位于所述第二VVT堵头和所述真空泵驱动块之间,所述真空泵驱动块连接真空泵。
2.根据权利要求1所述的凸轮轴,其特征在于,所述第一信号轮、所述油泵凸轮、所述第一止推片以及第一凸轮片分别与所述第一中空钢管通过滚花法进行过盈装配连接。
3.根据权利要求2所述的凸轮轴,其特征在于,所述第一中空钢管的第一端通过过盈装配法压装所述第一VVT堵头,且通过所述第一VVT堵头对所述第一中空钢管的第一端进行密封,所述第一中空钢管的第二端通过过盈压装碗型塞进行密封。
4.根据权利要求1所述的凸轮轴,其特征在于,所述第二信号轮、所述真空泵驱动块、所述第二止推片以及所述第二凸轮片分别与所述第二中空钢管通过滚花法进行过盈装配连接。
5.根据权利要求4所述的凸轮轴,其特征在于,所述第二中空钢管的第一端通过过盈装配法压装所述第二VVT堵头,且通过所述第二VVT堵头对所述第二中空钢管的第一端进行密封,所述第二中空钢管的第二端连接所述真空泵驱动块。
6.根据权利要求1所述的凸轮轴,其特征在于,所述真空泵驱动块上设有一开孔,所述开孔用于为真空泵进油管提供供油通道。
7.根据权利要求1所述的凸轮轴,其特征在于,所述第一中空钢管和所述第二中空钢管的轴颈上均钻有油孔,以供轴颈润滑。
8.根据权利要求1所述的凸轮轴,其特征在于,所述第一止推片、所述第二止推片的数量均为2个,所述第一凸轮片、所述第二凸轮片的数量均为8个。
9.一种汽车,其特征在于,包括权利要求1至8任意一项所述的凸轮轴。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江铃控股有限公司,未经江铃控股有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201822089824.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种配气正时机构、发动机及车辆
- 下一篇:一种气门间隙调整机构及发动机