[实用新型]摩托车车架支耳的焊接夹具有效
申请号: | 201822090119.9 | 申请日: | 2018-12-13 |
公开(公告)号: | CN209550973U | 公开(公告)日: | 2019-10-29 |
发明(设计)人: | 王亚军;赵正东 | 申请(专利权)人: | 力帆实业(集团)股份有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 重庆双马智翔专利代理事务所(普通合伙) 50241 | 代理人: | 方洪 |
地址: | 400707 重庆市北*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铰接座 摩托车车架 焊接夹具 支承座 装夹杆 支耳 本实用新型 螺杆 锁紧结构 锁紧螺母 滑动 铰接 摩托车 制造 | ||
1.一种摩托车车架支耳的焊接夹具,包括支承座(1)和装夹杆(2),所述装夹杆(2)的前端具有外径小于装夹杆(2)外径的螺杆,所述的螺杆上设有锁紧螺母(3),其特征在于,所述的支承座(1)上滑动设有铰接座(4),所述的铰接座(4)与支承座(1)之间设有当铰接座(4)运动到位后用于使铰接座(4)固定在支承座(1)上的锁紧结构,所述的装夹杆(2)铰接在铰接座(4)上。
2.根据权利要求1所述的摩托车车架支耳的焊接夹具,其特征在于,所述的铰接座(4)上铰接有铰接体(5),所述的铰接体(5)远离铰接座(4)的一端设有支撑板(6),所述的装夹杆(2)与支撑板(6)垂直且所述的装夹杆(2)固连于支撑板(6)远离铰接体(5)的一端,所述的支撑板(6)与铰接体(5)之间设有调节结构。
3.根据权利要求2所述的摩托车车架支耳的焊接夹具,其特征在于,所述的调节结构包括设于铰接体(5)远离铰接座(4)一端的螺纹连接孔、设于支撑板(6)上的沿支撑板(6)长度方向延伸的定位槽(7)和穿设于定位槽(7)内的与螺纹连接孔螺纹连接的第一螺栓,所述第一螺栓杆头的径向尺寸大于定位槽(7)的宽度。
4.根据权利要求2所述的摩托车车架支耳的焊接夹具,其特征在于,所述的铰接座(4)上具有两相对设置的挡板(8),两所述的挡板(8)之间穿设有第二螺栓,上述的铰接体(5)套设在第二螺栓上,所述铰接体(5)的宽度等于两挡板(8)之间的距离,所述的第二螺栓上连接有第二螺母。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的摩托车车架支耳的焊接夹具,其特征在于,所述的锁紧结构包括设于支承座(1)上的T型槽(9)、设于铰接座(4)上的定位孔(10)和其杆头位于T型槽(9)内的第三螺栓,所述的第三螺栓穿设在定位孔(10)内,且第三螺栓上设有当铰接座(4)运动到位后用于将其锁紧的第三螺母。
6.根据权利要求5所述的摩托车车架支耳的焊接夹具,其特征在于,所述的支承座(1)包括上连接部(11)和与上连接部(11)相对设置的下连接部(12),所述的T型槽(9)设于上连接部(11)上,所述的下连接部(12)上具有若干连接孔(13)。
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