[实用新型]重型动力触探检测辅助装置有效
申请号: | 201822091552.4 | 申请日: | 2018-12-13 |
公开(公告)号: | CN209443452U | 公开(公告)日: | 2019-09-27 |
发明(设计)人: | 柳家凯;张俊贤;臧冰;刘彦军;王培涛 | 申请(专利权)人: | 中交第一航务工程局有限公司;中交一航局第二工程有限公司;青岛中航工程试验检测有限公司 |
主分类号: | E02D1/02 | 分类号: | E02D1/02 |
代理公司: | 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 37256 | 代理人: | 李祺;张洁 |
地址: | 300461 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通孔 重锤 重型动力触探 内套筒 脱钩器 钢球 探杆 检测辅助装置 本实用新型 内套筒侧壁 对称位置 外套筒 工作效率高 套筒中心轴 外套筒侧壁 便于拆卸 检测设备 竖向滑动 组装方便 中心轴 上端 锤击 连通 容纳 | ||
1.重型动力触探检测辅助装置,包括探杆(1)、用于锤击所述探杆(1)的重锤(2),其特征在于:还包括用于提升所述重锤(2)的脱钩器(3),所述脱钩器(3)包括套设于所述探杆(1)外的内套筒(31),以及套设于所述内套筒(31)外且与所述内套筒(31)竖向滑动连接的外套筒(32),所述内套筒(31)侧壁在内套筒(31)中心轴的对称位置上设有第一通孔,所述外套筒(32)侧壁在外套筒(32)中心轴的对称位置上设有可与所述第一通孔连通的第二通孔,所述第一通孔和第二通孔内分别设有用于固定所述重锤(2)的第一钢球(311)和第二钢球(321),所述内套筒(31)侧壁上设有可部分容纳所述第二钢球(321)的第一凹槽(312),所述第一凹槽(312)位于所述第一通孔的上方,所述重锤(2)中部上端设有用于连接所述重锤(2)与脱钩器(3)的第二凹槽(21)。
2.根据权利要求1所述的重型动力触探检测辅助装置,其特征在于:所述第二钢球(321)的重心位于所述第一凹槽(312)外。
3.根据权利要求1所述的重型动力触探检测辅助装置,其特征在于:所述第一通孔与第二通孔相互连通的状态下,所述第一钢球(311)与第二钢球(321)抵接,所述第一钢球(311)与探杆(1)抵接,所述第一钢球(311)与第二钢球(321)球面间的最大间距大于所述探杆(1)与外套筒(32)侧壁的水平间距。
4.根据权利要求1所述的重型动力触探检测辅助装置,其特征在于:所述第二凹槽(21)顶端设有用于将所述重锤(2)固定在所述脱钩器(3)上的第一凸出件(22)。
5.根据权利要求1所述的重型动力触探检测辅助装置,其特征在于:所述第二钢球(321)直径大于所述第二通孔远离所述内套筒(31)一端的竖向截面直径。
6.根据权利要求1所述的重型动力触探检测辅助装置,其特征在于:所述探杆(1)沿长度方向的上端直径小于下端直径。
7.根据权利要求6所述的重型动力触探检测辅助装置,其特征在于:所述探杆(1)下部设有固定件(4),所述固定件(4)中部设有用于固定所述探杆(1)的第一套管(41)。
8.根据权利要求7所述的重型动力触探检测辅助装置,其特征在于:所述重型动力触探检测辅助装置还包括支架(5),所述支架(5)上部设有圆盘(51),所述圆盘(51)中部设有用于固定和导向所述探杆(1)的第二套管(511),所述第二套管(511)与所述第一套管(41)在同一铅垂线上。
9.根据权利要求8所述的重型动力触探检测辅助装置,其特征在于:所述支架(5)还包括与所述圆盘(51)连接的支腿(52),所述支腿(52)上设有第一限位阀(521),所述支腿(52)通过设置在所述固定件(4)端部的第二限位阀(42)与所述固定件(4)连接。
10.根据权利要求8所述的重型动力触探检测辅助装置,其特征在于:所述圆盘(51)上设置有定滑轮(6),所述定滑轮(6)上缠绕有钢丝绳(7),所述钢丝绳(7)与所述脱钩器(3)相连。
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