[实用新型]一种轨道交通牵引整流装置

说明书

一种轨道交通牵引整流装置，包括固定在壳体内的前后放置的2个6脉波，所述的6脉波包括6个整流臂，所述每个整流臂包括三只并联的二极管元件，每只二极管元件上均设有一个一体式散热片，每只二极管元件上还串接有一只“P”型快熔，所述的6个整流臂为上排3个组成的正极整流臂组和下排3个组成的负极整流臂组，正极整流臂组与正直流输出排连接，负极整流臂组与负直流输出排连接，所述壳体内还设有电压表板和直流侧吸收板。本整流装置通过过电压保护、过流短路保护、过热保护、故障报警、故障跳闸等，来实现对整流装置的整体的电气控制，并采用S7‑200系列PLC进行数据采集、保护。

技术领域

本实用新型涉及一种轨道交通牵引整流装置。

背景技术

城市交通是保持城市活力最主要的基础设施，是城市生活的动脉，现代化的发展使得城市人口急速增长，交通拥挤情况日趋严重，随着汽车业的迅猛发展、车辆急剧增长，车路矛盾凸显，交通拥挤、堵车成了常态。中小城市道路交通的“治堵难”都成了社会的热点议题。汽车多、汽车尾气排放多，增加了城市的噪声和空气污染，对城市环境和人民群众健康造成了危害。而各种规格的轨道交通系统与常规公交等其它公交方式错位发展、互为补充，是公共交通方式的有益补充和完善，是当前国家发展绿色、环保、轻型、便捷公共交通模式的发展方向，也是区域性和中运量交通的选择之一，在满足人们安全、快捷、舒适出行的同时，更能体现出一个城市的现代化、科技化和品质化的特点。轨道列车系统作为一种公共交通方式，技术已相当成熟。按照交通引导发展理念，通过引进消化与国产化，在我国大中小城市均有有广泛应用与发展空间，并形成研发、生产、建设、运营的全面发展，具有可预见性的“百亿设备、千亿投入、万亿拉动”的广阔发展前景，未来可作为战略性新兴产业进行全产业化发展。

牵引整流装置在整个轨道系统牵引供电系统中非常重要，它与整流变压器共同形成了牵引-整流装置组合。牵引-整流装置组合将交流电池能够AC中压/高压供电系统中转换DC750伏电源用作机车驱动前行的动力。牵引整流装置应用于城市轨道交通牵引变电所，将三相交流电整流成直流电，通过接触网或第三轨向动车供电。但是现有牵引整流装置存在不能够实现对整流装置的整体电气控制的问题。

实用新型内容

本实用新型其目的就在于提供一种轨道交通牵引整流装置，解决了现有牵引整流装置存在不能够实现对整流装置的整体电气控制的问题。

为实现上述目的而采取的技术方案是，一种轨道交通牵引整流装置，包括固定在壳体内的前后放置的2个6脉波，所述的6脉波包括6个整流臂，所述每个整流臂包括三只并联的二极管元件，每只二极管元件上均设有一个一体式散热片，每只二极管元件上还串接有一只“P”型快熔，所述的6个整流臂为上排3个组成的正极整流臂组和下排3个组成的负极整流臂组，正极整流臂组与正直流输出排连接，负极整流臂组与负直流输出排连接，所述壳体内还设有电压表板和直流侧吸收板。

所述正极整流臂组和负极整流臂组的3个整流臂之间均经固定档Ⅱ连接固定，正极整流臂组和负极整流臂组之间通过铝排和固定档Ⅰ连接固定，所述的负极整流臂组上还连接有交流输入排。

有益效果

与现有技术相比本实用新型具有以下优点。

本实用新型的优点是，能够通过过电压保护、过流短路保护、过热保护、故障报警、故障跳闸等来实现对整流装置的整体的电气控制，并采用S7-200系列PLC进行数据采集、保护。

附图说明

以下结合附图对本实用新型作进一步详述。

图1为本实用新型的结构主视图；

图2为本实用新型的结构侧视图；

图3为本实用新型的结构后视图；

图4为本实用新型中A-A处的结构视图；

图5为本实用新型中C-C处的结构视图。