[实用新型]航空轮辋着合直径测量卡尺

权利要求书

1.一种航空轮辋着合直径测量卡尺，包括主尺、主探入杆和副探入杆，其特征为，还包括设置于主、副探入杆之间的第一测量样板和第二测量样板，

第一测量样板一端与主探入杆下部连接，另一端在测量航空轮辋着合直径时与轮辋的胎踵部位接触，所述另一端设有第一倾斜边，第一倾斜边在测量航空轮辋着合直径时完全贴合在胎圈座侧线上，第一测量样板靠主尺向还设有与主尺平行的第一水平边，所述第一水平边指向副探入杆的端头在测量航空轮辋着合直径时与水平过渡线保持接触，第一倾斜边延长线与第一水平边延长线的夹角为95°；

第二测量样板一端与副探入杆下部连接，另一端在测量航空轮辋着合直径时与轮辋的胎踵部位接触，所述另一端设有第二倾斜边，第二倾斜边在测量航空轮辋着合直径时完全贴合在胎圈座侧线上，第二测量样板靠主尺向还设有与主尺平行的第二水平边，所述第二水平边指向主探入杆的端头在测量航空轮辋着合直径时与水平过渡线保持接触；第二倾斜边延长线与第二水平边延长线的夹角为95°；

第一、二水平边与主尺的距离相等；

测量航空轮辋着合直径时，航空轮辋的轮缘部分处于主、副探入杆、主尺、第一、二测量样板围合的空间内，第一、二倾斜边分别贴合在胎圈座侧线上，第一、二水平边与水平过渡线齐平。

2.根据权利要求1所述的航空轮辋着合直径测量卡尺，其特征为，所述的第一测量样板和第二测量样板外形、规格一致，对称设置于主、副探入杆之间。

3.根据权利要求2所述的航空轮辋着合直径测量卡尺，其特征为，所述的第一水平边指向副探入杆的端头在测量航空轮辋着合直径时处于轮缘弧与水平过渡线的交点处。

4.根据权利要求1所述的航空轮辋着合直径测量卡尺，其特征为，所述的第一、二测量样板分别与主、副探入杆可拆卸连接。