[实用新型]一种民用航空多自由度可调式台灯有效
申请号: | 201822095083.3 | 申请日: | 2018-12-13 |
公开(公告)号: | CN209165109U | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
发明(设计)人: | 钟生国;陈一夫;王军;朱利帅;郑进文 | 申请(专利权)人: | 北京飞机维修工程有限公司 |
主分类号: | F21S6/00 | 分类号: | F21S6/00;F21V21/26;F21V21/22;F21V21/36;F21W107/30 |
代理公司: | 大庆知文知识产权代理有限公司 23115 | 代理人: | 杨英健 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 主杆 旋转锁定机构 可调式台灯 多自由度 一端连接 民用航空 上杆 底座 航空航天领域 升降锁定机构 旋转关节机构 本实用新型 飞机起降 使用位置 灯头 颠簸 锁定 飞机 威胁 安全 | ||
本实用新型公开了一种民用航空多自由度可调式台灯,涉及航空航天领域,包括:底座(1);所述底座(1)与主杆(2)的一端连接,所述主杆(2)的另一端通过升降锁定机构(4)与中杆(5)的外侧连接,所述主杆(2)内具有主杆旋转锁定机构(3),所述中杆(5)的一端与所述主杆旋转锁定机构(3)连接,所述中杆(5)的另一端通过旋转关节机构(6)与上杆(7)的一端连接,所述上杆(7)的另一端与灯头(10)连接。可以解决无法可靠地锁定当前使用位置,在飞机起降或遇到气流颠簸时,有可能会对飞机上其他物体的安全造成威胁的问题。
技术领域
本实用新型涉及航空航天领域,具体说是一种民用航空多自由度可调式台灯。
背景技术
在当前的航空市场上,飞机上用的台灯都是固定式的台灯,很少能调节高度,长度和角度。特别是在私人飞机市场领域,无法满足特殊乘客对于台灯个性化的使用需求。在民用市场上,台灯虽然能调节高度和角度,但是由于无法可靠地锁定当前使用位置,在飞机起降或遇到气流颠簸时,有可能会对飞机上其他物体的安全造成威胁。
发明内容
有鉴于此,本实用新型提供一种民用航空多自由度可调式台灯,以解决由于无法可靠地锁定当前使用位置,在飞机起降或遇到气流颠簸时,有可能会对飞机上其他物体的安全造成威胁的问题。
本实用新型提供一种民用航空多自由度可调式台灯,包括:
底座;
所述底座与主杆的一端连接,所述主杆的另一端通过升降锁定机构与中杆的外侧连接,所述主杆内具有主杆旋转锁定机构,所述中杆的一端与所述主杆旋转锁定机构连接,所述中杆的另一端通过旋转关节机构与上杆的一端连接,所述上杆的另一端与灯头连接;
所述主杆旋转锁定机构,用于防止所述主杆旋转;
所述升降锁定机构,用于锁定所述主杆的高度;
所述旋转关节机构,用于控制所述上杆转动或者不转动。
优选地,所述主杆旋转锁定机构,包括:套筒、固定螺钉;
所述套筒通过所述固定螺钉固定在所述主杆内;
所述中杆的外壁具有椭圆外面,所述套筒内具有椭圆内面;
所述椭圆外面与所述椭圆内面配合连接。
优选地,所述升降锁定机构,包括:斜坡套筒和锁紧螺母;
所述中杆穿过所述锁紧螺母的螺孔和所述斜坡套筒,进入所述主杆内。
优选地,所述旋转关节机构,包括:弹性件、上齿轮和下齿轮;
所述弹性件的一侧为连接底座,所述弹性件的一侧为下齿轮的下侧面,所述下齿轮的上侧通过连杆与所述上齿轮连接;
所述弹性件,用于提供所述上齿轮和下齿轮咬合的外力;通过所述弹性件的伸缩控制上齿轮和下齿轮咬合或不咬合,以控制所述上杆转动或者不转动。
优选地,所述弹性件为弹簧。
优选地,所述上杆与所述主杆或所述中杆的角度小于180°。
优选地,所述上杆的一端与所述旋转关节机构连接,所述上杆的另一端与延伸关节连接,所述延伸关节还与延伸杆的一端连接,所述延伸杆的另一端与所述灯头连接。
优选地,所述延伸关节与所述旋转关节机构的结构相同。
本实用新型至少具有如下有益效果:
本实用新型提供一种民用航空多自由度可调式台灯,以解决由于无法可靠地锁定当前使用位置,在飞机起降或遇到气流颠簸时,有可能会对飞机上其他物体的安全造成威胁的问题。
附图说明
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