[实用新型]副车架及车辆有效
| 申请号： | 201822096641.8 | 申请日： | 2018-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN209410167U | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 和冀垚 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/11 | 分类号： | B62D21/11;B62D21/00 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 赵志远 |
| 地址： | 102200 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 副车架 本实用新型 车身连接板 安装支架 侧加强板 侧支板 转向器 上板 车辆技术领域 副车架悬置 安装点 一空腔 空腔 伸入 | ||
1.一种副车架，其特征在于，包括转向器安装支架(101)、车身连接板(102)、侧加强板(103)和副车架上板(104)；所述车身连接板(102)、所述侧加强板(103)和所述副车架上板(104)形成一空腔，所述转向器安装支架(101)包括第一侧支板(105)，所述第一侧支板(105)伸入所述空腔。
2.根据权利要求1所述的副车架，其特征在于，所述转向器安装支架(101)还包括第二侧支板(106)，所述第二侧支板(106)与所述第一侧支板(105)相连接。
3.根据权利要求2所述的副车架，其特征在于，所述转向器安装支架(101)还包括中间板(107)，所述中间板(107)的一侧边与所述第一侧支板(105)相连接，所述中间板(107)相对的另一侧边与所述第二侧支板(106)相连接。
4.根据权利要求3所述的副车架，其特征在于，所述转向器安装支架(101)还包括内部支板(108)，所述内部支板(108)固定于所述第一侧支板(105)与所述第二侧支板(106)之间。
5.根据权利要求4所述的副车架，其特征在于，所述内部支板(108)还与所述副车架上板(104)相连接。
6.根据权利要求4所述的副车架，其特征在于，所述内部支板(108)上开设有多个减重孔(109)。
7.根据权利要求3-6中任一项所述的副车架，其特征在于，所述中间板(107)上开设有安装孔(110)。
8.根据权利要求1-6中任一项所述的副车架，其特征在于，所述第一侧支板(105)与所述副车架上板(104)通过焊接的方式相连接。
9.根据权利要求1-6中任一项所述的副车架，其特征在于，所述侧加强板(103)的一侧边与所述车身连接板(102)通过焊接的方式相连接，所述侧加强板(103)相对的另一侧边与所述副车架上板(104)通过焊接的方式相连接；所述侧加强板(103)与所述第一侧支板(105)之间通过焊接的方式相连接。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的副车架。
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