[实用新型]一种航空飞机起落架侧支柱快速吊装车

权利要求书

1.一种航空飞机起落架侧支柱快速吊装车，其特征在于，包括：

起吊杆（2-8）；

所述起吊杆（2-8）的一端具有夹持接头（2-9），所述起吊杆（2-8）的另一端具有起吊杆高度和角度调节机构；

所述夹持接头（2-9），用于连接起落架侧支柱（2-10）；

所述起吊杆高度和角度调节机构，用于调节所述起吊杆（2-8）的高度和角度。

2.根据权利要求1所述一种航空飞机起落架侧支柱快速吊装车，其特征在于：

所述起吊杆高度和角度调节机构，包括：高度调节机构和角度调节机构；

所述高度调节机构，用于调节所述起吊杆（2-8）的高度；

所述角度调节机构，用于调节所述起吊杆（2-8）的角度。

3.根据权利要求2所述一种航空飞机起落架侧支柱快速吊装车，其特征在于：

所述高度调节机构，包括：液压机构（2-3）和液压动作筒（2-4）；

所述液压机构（2-3）与所述液压动作筒（2-4）的输入端连接，所述液压动作筒（2-4）的输出端与所述起吊杆（2-8）的另一端连接；

所述液压机构（2-3），用于通过所述液压动作筒（2-4）改变所述起吊杆（2-8）的高度。

4.根据权利要求2所述一种航空飞机起落架侧支柱快速吊装车，其特征在于：

所述角度调节机构为导向轮（2-1）；

所述导向轮（2-1）的上侧为支座（2-2），所述支座（2-2）的上侧为所述高度调节机构；

所述导向轮（2-1），用于调节所述起吊杆（2-8）的角度。

5.根据权利要求1-4任一项所述一种航空飞机起落架侧支柱快速吊装车，其特征在于：

所述起吊杆（2-8）的另一端与配重杆（2-71）的一端连接，所述配重杆（2-71）的另一端具有配重（2-6），所述起吊杆（2-8）的下侧为所述起吊杆高度和角度调节机构。

6.根据权利要求5所述一种航空飞机起落架侧支柱快速吊装车，其特征在于：

所述配重（2-6）套接在所述配重杆（2-71）的另一端外侧上，所述配重杆（2-71）的另一端具有扶手（2-7）。

7.根据权利要求5所述一种航空飞机起落架侧支柱快速吊装车，其特征在于：

所述起吊杆高度和角度调节机构，包括：高度调节机构和角度调节机构；

所述起吊杆（2-8）的另一端通过连接件的上侧与配重杆（2-71）的一端连接；

所述连接件的下侧与立柱（2-5）的一端铰接，所述连接件的下侧还与所述高度调节机构的一端连接；

所述立柱（2-5）的另一端与支座（2-2）的上侧连接，所述支座（2-2）的下侧具有和角度调节机构；

所述高度调节机构，通过驱动所述连接件的高度以调节所述起吊杆（2-8）的高度。

8.根据权利要求7所述一种航空飞机起落架侧支柱快速吊装车，其特征在于：

所述连接件，包括：连接板（2-12）、U形槽（2-11）、铰接件（2-13）和高度调节机构U形槽；

所述连接板（2-12）的上侧具有所述U形槽（2-11），所述连接板（2-12）的下侧具有所述铰接件（2-13）和所述高度调节机构U形槽；

所述U形槽（2-11），用于所述起吊杆（2-8）的另一端与配重杆（2-71）的一端连接；

所述铰接件（2-13），用于所述连接板（2-12）和所述柱（2-5）的一端铰接；

所述高度调节机构U形槽，用于所述连接板（2-12）与所述高度调节机构连接。