[实用新型]一种航空飞机起落架侧支柱快速吊装车

说明书

本实用新型公开了一种航空飞机起落架侧支柱快速吊装车，涉及航空航天领域，起吊杆（2‑8）；所述起吊杆（2‑8）的一端具有夹持接头（2‑9），所述起吊杆（2‑8）的另一端具有起吊杆高度和角度调节机构；所述夹持接头（2‑9），用于连接起落架侧支柱（2‑10）；所述起吊杆高度和角度调节机构，用于调节所述起吊杆（2‑8）的高度和角度。可以解决由于飞机起落架侧支柱位于减震柱正下方，隐藏在减震柱底下，正好在垂直方向挡住了吊车钓钩的下降通道，所以导致装卡、固定和起吊困难的问题。

技术领域

本实用新型涉及航空航天领域，具体说是一种航空飞机起落架侧支柱快速吊装车。

背景技术

航空飞机起落架承载着整架飞机的全部重量，而且要在地面支撑、滑行移动整架飞机，飞机降落时还要对冲击力进行缓冲和减震吸收能量。这些必备功能就造就了飞机起落架零部件尺寸庞大，结构笨重的显著特征。但在飞机制造和交付后的维护维修阶段，拆卸、安装这些大型钢结构件就成了航空飞机维修行业的一大难题。与其它大型起落架零部件相比，侧支柱的拆装难度则更加显著，对于离位的飞机起落架，在地面处于水平稳定状态时，由于其侧支柱位于减震柱正下方，隐藏在减震柱底下，正好在垂直方向挡住了吊车钓钩的下降通道，所以，导致装卡、固定和起吊更加困难。另外，依靠过多的人力来搬运、调节这种大型笨重的零部件，不但有发生工伤等人身伤害风险，而且容易造成体能消耗太大而疲劳作业。研发一种快速高效、操作简便的专用吊装设备就成了行业的迫切需求。

发明内容

有鉴于此，本实用新型提供一种航空飞机起落架侧支柱快速吊装车，以解决由于飞机起落架侧支柱位于减震柱正下方，隐藏在减震柱底下，正好在垂直方向挡住了吊车钓钩的下降通道，所以导致装卡、固定和起吊困难的问题。

本实用新型提供一种航空飞机起落架侧支柱快速吊装车，包括：

起吊杆；

所述起吊杆的一端具有夹持接头，所述起吊杆的另一端具有起吊杆高度和角度调节机构；

所述夹持接头，用于连接起落架侧支柱；

所述起吊杆高度和角度调节机构，用于调节所述起吊杆的高度和角度。

优选地，所述起吊杆高度和角度调节机构，包括：高度调节机构和角度调节机构；

所述高度调节机构，用于调节所述起吊杆的高度；

所述角度调节机构，用于调节所述起吊杆的角度。

优选地，所述高度调节机构，包括：液压机构和液压动作筒；

所述液压机构与所述液压动作筒的输入端连接，所述液压动作筒的输出端与所述起吊杆的另一端连接；

所述液压机构，用于通过所述液压动作筒改变所述起吊杆的高度。

优选地，所述角度调节机构为导向轮；

所述导向轮的上侧为支座，所述支座的上侧为所述高度调节机构；

所述导向轮，用于调节所述起吊杆的角度。

优选地，所述起吊杆的另一端与配重杆的一端连接，所述配重杆的另一端具有配重，所述起吊杆的下侧为所述起吊杆高度和角度调节机构。

优选地，所述配重套接在所述配重杆的另一端外侧上，所述配重杆的另一端具有扶手。

优选地，所述起吊杆高度和角度调节机构，包括：高度调节机构和角度调节机构；

所述起吊杆的另一端通过连接件的上侧与配重杆的一端连接；

所述连接件的下侧与立柱的一端铰接，所述连接件的下侧还与所述高度调节机构的一端连接；

所述立柱的另一端与支座的上侧连接，所述支座的下侧具有和角度调节机构；