[实用新型]一种高效的单缸柴油发动机飞锤调速器装置

说明书

本实用新型公开了一种高效的单缸柴油发动机飞锤调速器装置，包括调速器座，调速器座的顶部左右两侧对称嵌合连接有L形块，调速器座的上端左右两侧对称开有飞锤安装槽，且两组飞锤安装槽位于两组L形块之间，调速器座的顶部固接有圆形安装板，飞锤安装槽的内腔安装有飞锤装置，调速器座的上端左右两侧对称嵌合连接有驱动销，且两组驱动销位于两组飞锤装置之间，调速器座的顶部中心开有滑套槽，调速器座的上端左右两侧对称设有从动盘，滑套槽的底部固接有转动柱，转动柱的底部设有转动栓，调速器座的内腔底部左右两侧对称设有孔用挡圈。本实用新型能解决了飞锤的离心力推动拨叉调节喷油泵油量来稳定柴油机的转速，其稳态调速率低的问题。

技术领域

本实用新型涉及飞锤调速器领域，具体涉及一种高效的单缸柴油发动机飞锤调速器装置。

背景技术

机械传动已经伴随人们走过了几千年的历史，无论是在生活还是在生产方面，它都为人类的发展进程作出了巨大的贡献。如今，随着电子技术、信息技术的广泛应用，使机械传动也进入了一个新的发展阶段。机械传动系统在高速、高效、节能、环保以及小型化等方面有了明显的改进。现在，单纯的机械或电气传动似乎更多地加入了流体技术、智能控制技术部分，机械、电子、传感器技术、软件的合成已成为一种重要的趋势。柴油机是热效率最高、能量利用最好、最节能的机型之一，柴油机的应用还会进一步向小型车、轿车领域扩大。

发动机转速自动控制系统是由转速自动调速器，被调速对象及负载装置三部分组成。其中，调速器是发动机自动控制系统的核心部分。飞锤组件是机械式调速器的组成部分之一，它作为转速感应元件，与可调节的离心力平衡机构和运动的传递机构是每个调速器都必须具备的三个部分。单缸柴油机的调速器采用机械调速，采用在曲轴齿轮前端加两飞锤的结构，柴油机运行过程中，根据柴油机转速的大小，通过飞锤的离心力推动拨叉调节喷油泵油量来稳定柴油机的转速，其稳态调速率保证在5%，远远不到要求。

因此，如何克服上述问题，是当前需要解决的。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中针对网络机柜所存在的不足。本实用新型解决了飞锤的离心力推动拨叉调节喷油泵油量来稳定柴油机的转速，其稳态调速率低的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种高效的单缸柴油发动机飞锤调速器装置，包括调速器座，所述调速器座的顶部左右两侧对称嵌合连接有L形块，所述调速器座的上端左右两侧对称开有飞锤安装槽，且两组飞锤安装槽位于两组L形块之间，所述调速器座的顶部固接有圆形安装板，所述飞锤安装槽的内腔安装有飞锤装置，所述调速器座的上端左右两侧对称嵌合连接有驱动销，且两组驱动销位于两组飞锤装置之间，所述调速器座的顶部中心开有滑套槽，所述调速器座的上端左右两侧对称设有从动盘，所述滑套槽的底部固接有转动柱，所述转动柱的底部设有转动栓，所述调速器座的内腔底部左右两侧对称设有孔用挡圈。

前述的一种高效的单缸柴油发动机飞锤调速器装置，所述飞锤装置包括飞锤座，所述飞锤座的顶部左右两侧对称固接有飞锤支架，所述飞锤支架的前侧壁开有飞锤销孔，所述飞锤座的顶部中心设有安装板，所述安装板的顶部固接有连接柱，所述飞锤座的底部中心连接有飞锤销，所述飞锤销的外壁套接有弹簧。

前述的一种高效的单缸柴油发动机飞锤调速器装置，所述从动盘与L形块相贴合。

前述的一种高效的单缸柴油发动机飞锤调速器装置，所述滑套槽为梯形状。

前述的一种高效的单缸柴油发动机飞锤调速器装置，所述飞锤装置设有三组，且呈阵列状排布。

前述的一种高效的单缸柴油发动机飞锤调速器装置，所述飞锤座与飞锤支架采用一体成型或者固定连接。