[实用新型]一种叉车液压缸固定座定位焊接工装

说明书

本实用新型属于叉车领域，尤其是一种叉车液压缸固定座定位焊接工装，针对现有的液压缸与固定座之间焊接操作不便，焊接效率低的问题，现提出如下方案，包括基座，基座的顶端侧壁焊接有对称设置的第一支撑板，第一支撑板的顶端侧壁通过螺栓连接有第二支撑板，第一支撑板与第二支撑板之间平行设置，第二支撑板的顶端两侧焊接有倾斜设置的第三支撑板，且第三支撑板与第二支撑板之间连接有加强筋，两个第一支撑板之间安装有与基座顶端侧壁焊接的第一连接板。本实用新型能够对液压缸进行固定夹持，无需多名工人进行操作，降低了人工劳动强度，提高了焊接效率，而且能够对液压缸进行位置旋转调节，便于工作人员进行操作，提高了便捷性。

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，尤其涉及一种叉车液压缸固定座定位焊接工装。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。

现有的液压缸与固定座之间焊接操作麻烦，需要多名工作进行同时操作，导致焊接效率低下，降低了实用性，为此，我们提出了一种叉车液压缸固定座定位焊接工装。

实用新型内容

本实用新型提出的一种叉车液压缸固定座定位焊接工装，解决了现有的液压缸与固定座之间焊接操作不便，焊接效率低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种叉车液压缸固定座定位焊接工装，包括基座，所述基座的顶端侧壁焊接有对称设置的第一支撑板，第一支撑板的顶端侧壁通过螺栓连接有第二支撑板，所述第一支撑板与第二支撑板之间平行设置，第二支撑板的顶端两侧焊接有倾斜设置的第三支撑板，且第三支撑板与第二支撑板之间连接有加强筋，两个所述第一支撑板之间安装有与基座顶端侧壁焊接的第一连接板，第一连接板的顶端通过螺栓连接有第二连接板，第二连接板的顶端焊接有第三连接板，且第三连接板与第二连接板之间垂直设置，所述第二连接板与第一连接板之间平行设置，所述第三连接板的顶端侧壁开设有弧形结构的第一通孔，所述第一连接板的一侧安装有与基座顶端侧壁焊接的定位板。

进一步的，所述定位板的顶端侧壁通过螺栓连接有固定盘，且固定盘与定位板之间平行设置，所述固定盘的顶端侧壁焊接有支撑柱，支撑柱的外侧壁沿竖直方向开设有第二通孔。

具体的，所述第三支撑板的相互靠近的一侧侧壁开设有对称设置的凹槽，凹槽的内部转动连接有转轴，所述转轴外侧壁套接有深沟球轴承。

值得说明的，所述基座的上方设置有液压缸，液压缸侧壁固定有定位块，且定位块放置在第二通孔表面。

此外，所述基座的底端侧壁焊接有对称设置的支撑架，支撑架之间焊接有加强板。

本实用新型中

1：通过设置的第三支撑板、第三连接板、支撑柱、第一通孔、第二通孔之间的配合，能够对液压缸进行固定夹持，无需多名工人进行操作，降低了人工劳动强度，提高了焊接效率；

2：通过设置的深沟球轴承以及定位块，能够对液压缸进行位置旋转调节，便于工作人员进行操作，提高了便捷性；

本实用新型能够对液压缸进行固定夹持，无需多名工人进行操作，降低了人工劳动强度，提高了焊接效率，而且能够对液压缸进行位置旋转调节，便于工作人员进行操作，提高了便捷性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种叉车液压缸固定座定位焊接工装的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种叉车液压缸固定座定位焊接工装的结构主视图；

图3为本实用新型提出的一种叉车液压缸固定座定位焊接工装的深沟球轴承结构侧视图。