[实用新型]一种油改气发动机缸体缸盖分流节能冷却结构

权利要求书

1.一种油改气发动机缸体缸盖分流节能冷却结构，包括支撑板（1），其特征在于：所述支撑板（1）的上端通过3个支撑杆（2）分别与冷液收集瓶（3）、混合液收集瓶（4）和分流液收集瓶（5）连接，且支撑板（1）的下端连接有通风管（6），所述通风管（6）的下端设置有密封罩（7），且密封罩（7）连接于风扇（8）的前端，所述混合液收集瓶（4）的上端连接有连接板（16），且连接板（16）的上端与进液管（17）相连接，所述混合液收集瓶（4）通过喷液孔（19）与外环管（15）相连接，且混合液收集瓶（4）的上端通过进液孔（20）与连接板（16）相连接，并且混合液收集瓶（4）的内部设置有混液板（18），所述外环管（15）设置于混合液收集瓶（4）的外侧，且外环管（15）通过冷夜输送管（9）与冷液收集瓶（3）相连接，所述混合液收集瓶（4）通过分流输送管（10）与分流液收集瓶（5）相连接，且分流液收集瓶（5）的右端连接有主输液管（11），所述主输液管（11）上安装有输液泵（12），且主输液管（11）的右端连接有出液管（13）和回流管（14），所述回流管（14）的另一端与出液管（13）相连接。

2.根据权利要求1所述的一种油改气发动机缸体缸盖分流节能冷却结构，其特征在于：所述支撑板（1）为中空结构，且支撑板（1）的上表面均匀的分布有孔洞，并且支撑板（1）通过通风管（6）与密封罩（7）相贯通。

3.根据权利要求1所述的一种油改气发动机缸体缸盖分流节能冷却结构，其特征在于：所述冷液收集瓶（3）和主输液管（11）之间等间距的分布有回流管（14），且回流管（14）单位时间内的总流量与出液管（13）单位时间内的总流量相同。

4.根据权利要求1所述的一种油改气发动机缸体缸盖分流节能冷却结构，其特征在于：所述混合液收集瓶（4）和连接板（16）之间等角度的分布有进液孔（20），且连接板（16）为中空结构，并且混合液收集瓶（4）和连接板（16）通过进液孔（20）相贯通，同时连接板（16）的轴线与进液管（17）的轴线共线，进液孔（20）的位置与喷液孔（19）的位置一一对应。

5.根据权利要求1所述的一种油改气发动机缸体缸盖分流节能冷却结构，其特征在于：所述冷夜输送管（9）、分流输送管（10）、出液管（13）和回流管（14）均为“S”形，且冷夜输送管（9）、分流输送管（10）、出液管（13）和回流管（14）的材质均为铜。

6.根据权利要求1所述的一种油改气发动机缸体缸盖分流节能冷却结构，其特征在于：所述分流输送管（10）等间距的分布于混合液收集瓶（4）和分流液收集瓶（5）之间，且分流输送管（10）之间平行分布，并且混合液收集瓶（4）为外方内圆的结构。

7.根据权利要求1所述的一种油改气发动机缸体缸盖分流节能冷却结构，其特征在于：所述外环管（15）与混合液收集瓶（4）之间等角度的设置有喷液孔（19），且混合液收集瓶（4）、喷液孔（19）和外环管（15）相贯通，并且喷液孔（19）的结构形状为偏心圆台，同时喷液孔（19）的内端倾斜朝向混液板（18）。

8.根据权利要求1所述的一种油改气发动机缸体缸盖分流节能冷却结构，其特征在于：所述混液板（18）的结构形状为贯通的圆台形，且混液板（18）上端的半径大于其下端的半径，并且混液板（18）的轴线与混合液收集瓶（4）的轴线共线。